董奉山隧道左洞帷幕注浆施工方案.docVIP

董奉山隧道左洞帷幕注浆施工方案 编制： 复核： 审核： 福州绕城公路东南段A11合同段项目经理部 二○一七年三月三十一日 董奉山隧道左洞帷幕注浆施工方案 编制依据 1、福州绕城公路东南段A11合同段两阶段施工图设计； 2、福州绕城公路东南段路基土建工程A11标段施工招标文件； 3、福建省高速公路施工标准化管理指南； 3、《公路工程质量检验评定标准》 (JTG F80/1-2004)； 4、《公路工程安全施工技术规程》 (JTG F90-2015)； 5、《公路隧道施工技术规范》 (JTG F60-2009)； 工程概况 董奉山隧道全长2634.5m，左右洞呈分离式布置，进口段埋深较浅，为Ⅴ级围岩（左洞长127m，右洞长177m），表层为残坡积粘性土、块石，岩层主要为残积砂质粘性土及全风化、强风化砂土状花岗岩，散体结构，拱部、侧壁不稳定，易坍塌。地下水位埋藏较浅，高于洞顶板，对围岩有湿化作用，使围岩级别降低，不利于稳定。 董奉山隧道进口左洞现在开挖掌子面里程为ZK53+445，距隧道进洞口108m，隧道衬砌结构已施工至ZK53+390，距离开挖掌子面55米，仰拱结构施工至ZK53+434距离开挖掌子面21m。 超前地质预报（编号：BG-CQYB-A11-DFSJZ-005）显示掌子面主要为砂质粘性土、块石及全风化、砂土状强风化花岗岩，局部碎块状强风化花岗岩，以散体结构为主，裂隙水较丰富，围岩自稳能力差。 现场施工概况 董奉山隧道左线发生涌水、涌泥的里程ZK53+445，位于V级围岩浅埋破碎富水段，洞顶覆盖层厚度约为18~20m，原设计支护类型为Z5-1（钢支撑间距70cm），后变更加强为ZDK-2（钢支撑间距50cm），辅助措施采用双排超前注浆小导管。超前地质预报显示该段（ZK53+440～ZK53+470）围岩主要为砂质粘土及全风化、砂土状强风化花岗岩为主，该段围岩整体质量差，局部夹杂碎块、碎块状强风化花岗岩，局部裂隙较富水，节理裂隙发育，围岩破碎，围岩自稳能力很差。 2017年3月12日，左洞掌子面53+445第一次出现涌水、涌泥现象，2017年3月14日经五方以及专家现场勘查，根据专家意见，采取注浆钢管配合双排小导管加强超前支护的措施。 2017 年3月20日，在对拱腰处进行作业平台开挖时，发现上坑道拱脚处封闭掌子面的喷射混凝土出现裂缝，且拱架处开始出现渗水情况，且渗水量有逐步加大的趋势，现场立即暂停施工并采取了埋管引排的措施。 2017年3月21日掌子面ZK53+445左导坑处突发涌水突泥情况，左侧上断面40°范围内有大量水和泥浆涌出，泥浆推移堆积至里程ZK53+365的位置约80m范围,涌泥量约90m3，涌水量约300m3/d。ZK53+442~ZK53+445左侧导坑上断面位置已初支位置出现肉眼可见的明显变形，且裂隙越来越明显。 帷幕注浆施工方案 1、注浆目的 注浆主要目的是加固围岩，限制排水量，保证隧道洞室稳定，确保施工及运营安全。本方案设计排水量控制标准按注浆后每延米洞壁渗漏量不大1~3m3/(d.m)考虑，施工过程中根据工程场区环境敏感程度，超前地质预报预测及揭示的地质条件予以调整，为达到目的，施工中根据具体工程地质、水文地质条件选用防渗、堵水、固结为目的的一种或几种组合注浆措施。 1.1防渗 降低围岩的渗透性，消除或减少地下水的渗流量，降低孔隙水压力，提高围岩的抗渗透变形能力，限制排水量。 1.2堵水 截断水流、改善工程施工，运营条件。 1.3固结 改善隧道围岩的力学性能、提高其整体性。 1.4回填 充填隧道围岩的孔洞（溶洞、溶槽）、缝隙（裂隙、溶隙），防止塌陷，改善结构的力学条件。 2、注浆段落 董奉山隧道左洞桩号ZK53+440~ZK53+470段采取上半断面周边深孔帷幕注浆，做四环。 3、注浆前准备工作 选择专业的帷幕注浆队伍，聘请有经验的专业人员组织施工，成立专门的注浆作业班组，每个班7人，共2班。 注浆施工配套的相关机具设备如下表： 注浆设备配备表 序号 名称 规格型号 现状 数量(台) 备注 1 提升台架 自制 良好 2 2 地质钻机 GK-180-1 良好 2 3 注浆机 KYB-70 良好 2 4 止浆塞 5 流量计 良好 2 6 压力表 良好 2 7 搅拌机 WNJ5.5 良好 2 4、施工方案 4.1起始段加固段和止浆墙的设置 加固段的设置：在桩号ZK53+440~Z