高速凸轮轴磨床砂轮架箱体有限元分析.pdfVIP

口柳懿麟 口彭碧 口张尚 口郑孟昆 华中科技大学机械科学与工程学院武汉430074 摘 利用ANSYS软件建立箱体有限元模型，完成箱体的静力学和模态分析。根据分析结果，改进砂轮架箱体的结构。通过对比分 析，为结构优化设计提供了理论依据。 关键词：砂轮架模态分析ANSYS 中图分类号：Tilll4；TG581 文献标识码：A 凸轮轴是汽车发动机的关键零件．其制造质量直 而增大数据处理量，甚至可能造成无法分析【2】。 接影响发动机性能。随着汽车工业的发展，对凸轮轴的 所以，在建立箱体有限元模型时。要对结构进行必 加工精度、表面质量、加工效率、批量精度的稳定性等 要的简化．对倒角、小孔、螺纹孑L、放油孔的螺纹及其它 要求越来越高。从而推动凸轮轴磨床向高效率、高精 小结构予以忽略或简化，压缩高度小于5mm的凸台， 度、高稳定、高柔性及可靠性等方向发展…。 删除小凹槽和细长的台阶面．避免生成坏的有限元单 砂轮架箱体是主轴系统、内置电机的支撑部件，是 元，降低计算量(简化后模型如图l所示)。 高速凸轮轴磨床关键的结构部件，在磨削过程中，砂轮 2砂轮架箱体有限元模型建立 架的各项特性直接影响整台机床的加工性能。进而影 响工件的加工质量、加工精度，因此要求其在磨削力作 2．1砂轮架箱体有限元模型建立 用下有足够的静态、动态刚度；因主轴采用动静压轴承 支撑，如果箱体刚度不够，会破坏轴承油膜．造成主轴 卡死，因此有必要对箱体刚度进行分析。 Parasolid方式将模型导入其中。 200 砂轮架箱体材料采用HT200。密度7 kg／m3，杨 1 三维模型的简化及建立 氏模量120GPa，泊松比0．3。 砂轮架箱体采用消失模铸造工艺，前后动静压轴 承座采用一体式．中间电机定子固定盖采用上下分离 Tetl0单元采用高阶积分算法具有比较好的精度。 式，这样既可以方便装配，又提高了前后轴承的支撑刚 对几何模型进行网格划分是建立有限元模型的重 度。其中两个圆孔用来安放主轴系统的轴承．顶部用顶 要环节．网格质量包括数量单元阶次疏密分界点和编 盖密封。底部有螺纹孔用来将砂轮架固定在砂轮架垫 号等方面的好坏，将直接影响到计算结果的精度和计 板上。 算规模的大小。 由于箱体结构比较复杂．用ANSYS建模比较困 由于箱体模型是一个大型复杂体．几何形状并不 难，采用SolidWorks进行实体建模，箱体结构复杂，底规则．采辟J智能网格划分，网格划分精度采用6级。最 部分布着加强筋板．还 后划分的有限元模型如图2所示。划分的单元数为 有不少凸台、放油孔、圆 258 664，节点数为405903。 角及各种螺栓连接孔等 2．2砂轮架箱体约束和载荷 小结构，而且这些小结 一般凸轮轴磨床砂轮架承受的载荷主要有’3：：1) 构在分析过程中几乎是 砂轮架的重力，方向向下：2)砂轮架往复运动时，由加