航空叠层材料制孔技术研究现状与发展趋势分析.pdfVIP

· 机械制造 · 李春奇．等 ·航空叠层材料制孔技术研究现状与发展趋势分析 16 空装配领域内叠层材料制孔刀具的研究，需从 3个角度考 16 l4 14 虑．1)要分析材料因素导致加工困难的最大问题是什么? 12 关于这个问题 ，一般认为复合材料／金属叠层材料具有较 1O 高的抗拉强度和硬度，导致材料蚀除难；2)根据制孔试验 8 妻： 6 的结果合理选择刀具几何结构 ．这往往意味着刀具要有较 4 4 为锋利的正前倾角；3)分析制孔刀具的磨损特征，分析刀 2 具磨损机理，提高刀具使用寿命 ，也可以根据磨损情况分 O 析并调整加工工艺，如主轴转速或进给量等。 进给量 ／(mm／rev) 转J~_／(r／min) b)改善金属切屑排除条件，降低切屑对复合材料的 7 损伤。在复合材料／金属材料叠层钻削加工中，切屑排除 6 是对复材孔的划伤和分层撕裂主要的损伤形式。为避免 §5 这种损伤，需从 2个方面考虑，1)优化切屑，使其更易于 翥4 从钻削导槽排除，减小对工件的划伤；2)增加微量润滑， 减小切屑排除阻力。因此采用合适的加工条件，优化切屑 排除条件．对降低切屑引起的复材损伤、实现精密高效钻 0 削复合材料 ／金属叠层材料是一个有待继续深入的研究 0 0．1 0．2 0．3 方 向。 进给E／(mm／rev) 转~Y(r／min) C)抑制钛合金 、铝合金等金属材料毛刺的形成。提高 图4 主轴转速和进给量对不同材料孔壁粗糙度的影响 装配品质及装配效率。对航空典型叠层材料进行钻削试 验，钻削至金属层时，由于金属材料 良好的塑性特性，在钻 2024一T3两种铝合金组成的叠层材料进行了实验，结果表 入和钻出表面会形成钻削毛刺 ，同时在装配的叠层之间也 明刀尖角、压紧方式和压紧源至孔的距离对层间毛刺的形 会形成层间毛刺。对于消除制孔入 口、出口毛刺一般从加 成有显著影响．刀尖形式和切削参数有一定的影响．而钻 工工艺和刀具方面考虑．合理的工艺参数和刀具结构可以 头的磨损对毛刺大小的影响则很小。 有效降低毛刺的形成 ，层间毛刺的形成需要考虑预压紧力 4)叠层材料制孑L加工冷却方式研究。在航空制造 和钻削轴向力等因素。 领域 ．通常复合材料的切 削加工过程不允许使用切削 d)采用有效的冷却方法，以降低钻削加工温度 ，减 液，当前的工厂生产基本采用干式钻削加工。对于复合 少钻削热对复合材料的损伤。在钻削叠层材料的金属材 材料 ／金属叠层材料．由于钻削钛合金 、铝合金过程中产 料时。切削刃处的切削温度会急剧上升。导致复合材料 生大量的切削热 ，极易造成复合材料的损伤。对此