船舶柴油机冷egr自控系统设计研究.pdfVIP

· 电气与 自动化 · 董志强，等 ·船舶柴油机冷EGR 自控系统设计研究 船舶柴油机冷 EGR 自控系统设计研究 董志强，姜莉莉 (广东工业大学 机 电工程学院，广东 广州 510006) 摘 要：设计了一套船舶柴油机冷EGR系统，并对其控制 系统进行 了软件和硬件的设计，控制 部分通过单片机控制伺服水泵的转速来调节冷却水的循环量，保证不同工况下的最佳EGR冷 却温度，在船舶柴油机YC4F90L-C20上进行 了试验，结果表明，与无EGR系统相比，该 自控冷 EGR系统在CO和Hc的排放基本不变的情况下，可以有效的降低 NOx的排放和烟度，保护了 海洋环境 。 关键词：船舶柴油机 ；冷废气再循环技术；排放；自控 系统 中图分类号：U664．121；TP274．5 文献标志码：B 文章编号 ：1671-5276(2014)04—0169—04 ResearchonAuto—controlSystem ofMarineDieselEngineCooledEGR andItsDesign DONGZhi-qiang，JIANGLi-li (FaculytofElectromechanicalEngineering，GuangdongUniversityofTechnology，Guangzhou510006，China) Abstract：Thispaperdesignsanauto—controlcooledsystem andmakesthesoftwareandhardwaredesignsfor．itscontrolsystem to controltherotatingspeedofSingleChipMicyocoservopump，inordertoregulatethecooledwatercirculation，whichensuresthe optimum EGR coolingtemperature，Byapplyingthissystem toYC4F90LC·20dieselengine ，thetestresultshowsthatcomparedwith noEGR system，thecontrolsystem cannotonlybeusedtoeffectivelyreducetheNOx，smoke，butalsoalmostkeeptheCO and HCsameemissionquanti~．Thusthemarineenvironmentisprotected． Keywords：marinedieselengine；cooledEGR；emissions；auto-controlsystem EGR阀、EGR海水冷却器冷却后在文丘里管中与新鲜的 0 引言 空气混合后进人气缸参与燃烧，冷EGR系统总体设计如 图 1所示 ，柴油机运行过程中控制系统根据对各种传感器 柴油机以其热效率高，功率范围大，使用寿命长等优 送来的信号进行判断、分析、处理和运算后，发出水泵转速 点在船舶领域有着广阔的应用前景。但船舶柴油机也是 控制命令，使海水从舷外或船体海水冷却系统引入 ，经过 全球大气污染的一个重要源头，伴随着相关海洋环境保护 直流电动水泵后流人 EGR冷却器，最后经单向阀流回舷 法规的出台，降低有害物的排放成了船舶柴油机生产商迫 外或船体海水冷却系统。其中冷却器中采用冷热流体逆 切解决的问题。目前 ，世界各大船舶柴油机生产商大都选 向的方式，电动水泵用来控制冷却水的循环量，单向阀用 择了SCR技术 (选择性催化还原技术)以应对 2016年即 来防止海水的回流 ，电源由船舶提供。 将实施的TierIII排放法规，但 SCR技术设备投资费用高、 运行成本大 ，这使得价格低廉的 EGR技术成为了新的研 究方向。EGR技术 (废气再