任务十七发动机综合故障诊断(二)探讨.pptVIP

发动机怠速不稳、易熄火 无故障码，检查进气管是否漏气 有故障码，按故障码诊断故障 正常，检查空滤 漏气，进气管故障 正常，检查怠速转速 脏污，更换空滤 正常，检查点火正时和火花塞跳火 过低，怠速调整不当 正常，检查气缸压力 不正常，点火系统故障或正时调节不当 正常，检查燃油压力 过低，发动机气缸漏气、密封不严 正常，检查喷油器及其电路 过低，燃油供给系故障 4.怠速不稳、易熄火的诊断程序 正常，ECU故障、节气门位置、冷却液温度传感器、进气温度传感器故障 不正常，喷油器或其电路故障 发动机加速不良 无故障码，检查制动器有无故障现象 有故障码，按故障码诊断故障 正常，检查点火正时 制动拖滞，制动系统故障 正常，检查进气管是否漏气 不正常，调整正时 正常，检查燃油系统压力 漏气，进气管故障 正常，检查喷油器喷油情况 不正常，燃油系统故障 正常，检查火花塞跳火情况和气缸压力 不正常，喷油器故障 正常，ECU故障，冷却液温度传感器、节气门位置传感器、进气温度传感器故障 不正常，火花塞故障或气缸压力过低 5.加速不良的诊断程序 6.混合气过稀的诊断程序 发动机混合气过浓 无故障码，检查点火正时 有故障码，按故障码诊断故障 正常，检查冷启动喷油器和冷启动正时开关 不正常，调整正时 正常，检查燃油系统压力 不正常，冷启动喷油器和正时开关故障 正常，检查喷油器是否漏油 压力过高，燃油系统故障 正常，检查火气缸压力 漏油，喷油器故障 正常，检查火花塞跳火情况 压力过低，发动机机械故障 正常，ECU故障 不正常，点火系统故障 7.混合气过浓的诊断程序 发动机失速 无故障码，检查进气管是否漏气 有故障码，按故障码诊断故障 正常，检查燃油系统压力 漏气，进气管故障 正常，检查空滤和怠速转速 不正常，燃油供给系统故障 正常，检查点火系统及正时 不正常，空滤故障或怠速系统故障 正常，检查火花塞和气缸压力 不正常，点火系统故障或正时调节不当 正常，检查喷油器及其电路 不正常，火花塞故障或气缸压力过低 正常，ECU故障、空气流量计、冷却液温度传感器、进气温度传感器故障 不正常，喷油器或其电路故障 8.发动机失速的诊断程序 谢谢大家！ 项目十七 发动机综合故障诊断（二） 项目十七 发动机综合故障诊断（二） 项目十七 发动机综合故障诊断（二） 项目十七 发动机综合故障诊断（二） 项目十七 发动机综合故障诊断（二） 项目十七 发动机综合故障诊断（二） 项目十七 发动机综合故障诊断（二） 项目十七 发动机综合故障诊断（二） 项目十七 发动机综合故障诊断（二） 项目十七 发动机综合故障诊断（二） 项目十七：发动机综合故障诊断（二） 1、掌握故障诊断基本方法； 2、掌握电路及电控元件故障诊断； 3、熟悉电控燃油喷射发动机常见故障诊断程序。 1.故障诊断基本程序 （1）向车主调查 （2）外部检查 （3）调取故障码 一、故障诊断基本方法 2.故障码调取方法 ①利用仪表盘上“故障指示灯”的闪烁规律读取故障码（丰田、本田、部分通用、福特、克莱斯勒车系轿车） ②利用指针式万用表的指针摆动规律或自制二极管灯的闪烁规律读取故障码（三菱、现代、奔驰、宝马） ③利用电控单元上红、绿色发光二极管灯的闪烁规律读取故障码（日产） ④利用车上显示器读取故障码（通用卡迪拉克） （1）利用随车自诊断系统调取故障码 （2）使用故障诊断仪调取故障码 第一代随车诊断系统（OBDⅠ）的汽车，必须使用专用仪器和专用仪器和专用传输线与车上的诊断座对接来调取故障码。 第二代随车诊断系统（OBDⅡ）的汽车，具有统一的故障诊断座和统一的故障代码，只需用一台仪器即调取各汽车制造公司生产的各型汽车故障码。 二、电路及电控元件故障诊断 1.汽车电路图识读常识 2.电路故障诊断 3.电控系统元件故障诊断 （1）汽车电路的特点 在对汽车进行故障诊断或检修时，利用汽车电路图可帮助我们按汽车上的线路迅速查找电控系统元件的安装位置，以便对故障相关线路进行检查，可避免检修过程中将线路错误连接。 汽车电路分为：线路图、线路简图、电路原理图。 汽车电气线路虽然因车而异，但它们有如下共同特点： 1）双电源、低直流电压；2）单线制；3）并联连接； 4）负极搭铁；5）布局基本相同。 1.汽车电路图识读常识 （2）汽车电路中的线路颜色标记及符号 2.电路故障诊断 电控系统电路常见故障是断路或短路，诊断时应使用高阻抗数字万用表的电阻档或电压档。 （1）选择测点 （2）断路故障诊断 （3）短路故障诊断 （1）选择测点 需要把线束连