安徽旺龙大市场商业的项目整体策划案.pptVIP

方案提纲 一、市场判研 为了对旺龙大市场的商业进行精准的策划定位和有效的招商运营，我们有必要对项目所处的城市状况、市场环境及消费能力等影响项目成功操作的因素进行分析研究，以便使我们所作出的决策方案更加迎合市场的需求，最终取得项目操盘的成功。 下面我们将从城市概况、城区面积、人口规模、经济水平、城市化率、机动车保有量等决定汽摩配专业市场运作的几大因素进行对比分析，找出影响本案操盘的利弊优劣以趋利避害、扬长避短。 目前全球整车配套的配件总产值约为10000亿美元，汽车配件市场总额 约为13500亿美元，配套市场约占70%，售后市场约占30%。配套市场中， 欧洲和北美约占60%，亚洲和大洋洲占30%以上。 到2011年，中国汽车配件工业总产值达到1.6万亿元。目前，中国汽车 配件产业在汽车工业中的比重为35%到36%，按照汽车行业整车与配件规模 比例为1：1.7的国际运行标准推算，中国的汽车配件产业有很大的提升空间 。预测“十二五”期间将是继整车高速发展后配件快速发展的高峰期。 高速发展的汽车及汽配产业 国内汽配行业现状 目前，全国各省市的汽车配件市场近600家，这个数字还在急剧增加。上海有汽配市场36家，北京有汽配市场26家，广州有汽配市场近20家，武汉有汽配市场10多家，在竞争的同时，市场服务得以迅速提升，市场定位也出现了较为明确的分工。 汽配市场为社会做出了巨大贡献：杭州市浙江汽配城2004年交易额42亿元，长春汽配城2004年的交易额为35亿元，北京西郊汽配城2004年交易额25亿元。据联合会统计：全国汽配市场年平均交易额超过1200亿元，全国各地专业汽配市场的交易额就占汽车后市场总交易额的80%以上。 随着中国商业地产的高速发展，汽摩配市场也得以快速扩展，各大中小城市一哄而上搞汽摩配市场，使得此类市场的经营出现了鱼龙混杂、良莠不齐的状况。 从省内汽车配市场发育程度而言，商业竞争层次较低，主要集中在中端水平的重复定位和价格竞争上，市场缺乏有效的管理和规范，迫切需要科学化，信息化的专业性，综合性市场。商业竞争逐步从硬件竞争转向软硬件并举的竞争格局。 以合百、铜陵商城、铜冠广场为主的中心商业区，已经根据市政规划，逐渐向以经济开发区、西湖新区和南部新城为中心的商业区发展，本项目正处在南部新城和老城中心的交接地段，是南部新城连接铜陵老城区的桥头堡。根据城市建设规划布局，项目在商业规划上占据着一定的先天优势。 竞争市场 项目斜对面就是浩润汽摩配交易市场，无论从规模体量和规划设计上都 比本案有一定的优势，浩润汽摩配交易市场自2011年开业以来，历经两三年 的时间，目前市场除沿主干道外围基本租赁完毕外，市场内部现存大量余铺 (部分还未销售)市场空置率高达50%以上，市场招商运营前景不容乐观。 新建的铜陵国际汽车城，虽然地段位置相对较偏，但由于较低的销售价 格，优惠的招商政策，却分流了一大批市场份额。 铜陵作为城市规模比较小的一个城市，自身市场份额比较小，因目前周 边城市基本上都有规模不等的汽摩配市场，也很难辐射周边市场，所以针对 此类专业市场在后期的招商运营竞争中将会比较激烈。 综上分析，我们针对旺龙大市场的操作要站在能够使“市场培育成功并保 持长期繁荣”的高度，进行销售和招商运营的决策，制定出切实可行并富有市 场竞争力的政策方案。 方案提纲 二、商业定位 主题定位：集汽摩配件、汽车修理、汽车美容装饰、服务配套等 为一体的一站式汽摩配专业服务基地 案名建议：旺龙汽配科技城 OR 旺龙国际汽配城 主推广语：铜陵首家一站式汽摩配专业服务基地 方案提纲 三、商业业态布局 我们根据对市场的整体策划定位，结合市场人流、车流动线，物业价 值的差异、市场传统消费习惯等各方面因素，对引进的商业业态进行合理 组合和科学布局，以利于市场的规范化管理和有序经营，力争为市场的运 作成功奠定坚实的理论基础。 根据对铜陵汽配市场的初步了解，结合本案的实际情况（体量，规模等）综合得出： 1、75%的客户来自铜陵本地市场，20%的客户来自周边的县及各地市，5%的客户来自 省内外。 2、客户群体首先以项目附近及全市范围内的沿街零散汽摩配商户 ，浩润汽贸城部分商户 为主，进而挖掘其他客户群体。 3、分布铜陵市附近的省内外经济发达的地市，如合肥、芜湖、马鞍山、南京等地的专业 市场或者行业协会。 4、因此我们采取的策略是“走出去，请进来；广交流，共发展”以此扩大客户来源面。 方案提纲 结合项目实际情况，我司认为应采取如下招商策略，已达到快