北欧海盗的三叉戟-战后丹麦护卫舰发展史.docVIP

——————————————————————————————————————————————— 北欧海盗的三叉戟-战后丹麦护卫舰发展史 北欧海盗的三叉戟－战后丹麦护卫舰发展史 图片： 现代舰船２００６．０４Ａ／０５Ａ 江南 海洋，是丹麦历史和现实最重要的载体。 在地理意义上，丹麦是被海洋所包围的北欧小国，东临波罗的海，西抵北海，北隔斯堪的纳维亚半岛，南接欧洲大陆，日德兰半岛的地理形势注定了海军成为丹麦国家战略的重中之重。 数个世纪以来，丹麦王国的生命线多建立于海上； 数个世纪以来，丹麦王国的主权数度依赖于海军力量； 数个世纪以来，丹麦王国的命运兴衰与海军实力的变迁休戚相关； 数个世纪以来，丹麦王国的第一条以及最后一条防线就是海洋。 有时候，海洋挽救了丹麦人的命运； 但有时候，海洋只能默默为丹麦人祈祷。 ＂历史可以指示我们应该避免什么，即令并不能指导我们应该做什么。＂－李德哈特《为何不向历史学习》 第二次世界大战爆发前，丹麦没有卷入欧洲大陆的纷争，并于１９３９年接受德国提出的互不侵犯条约。但是法西斯德国觊觎千里＂冰间水道＂的战略地位，为占领挪威而于１９４０年４月９日大举进攻丹麦并于当天迫使丹麦政府宣布投降。 此前目睹欧洲风云变幻，丹麦未雨绸缪地在１９３９年夏天组建了＂海上防御部队＂，到年末完成了在卡特加特海峡区域的布雷作业，但北欧民族的血性不再和陆地上的无险可守使得沉浮于海峡中的各种水雷不仅不能成为阻止纳粹德国背信弃义的武器，而且在战后 严重阻碍了波罗的海和大西洋之间的交通，形成瑞典、波兰等波罗的海沿岸国家的一道枷锁。因此，当以＂哈维尔能＂号为首的丹麦抵抗力量的舰队重返哥本哈根之时，便是丹麦海军承担丹麦海域扫雷任务的开始，这也预示着扫雷作业仍是战后丹麦海军最重要的使命之－。仅仅一年之内就有约２０５００颗水雷被扫除，完成如此艰巨的任务依赖的是英国提供的一个由丹麦人操纵的扫雷分遣队以及之后在瓜分德国海军的剩余舰艇中得到的２０艘扫雷艇。 但此时丹麦海军的人力并不充裕。１９４３年８月２９日在丹麦民众和德国占领军之间的对抗情绪日益严重之际，在对丹麦海军协助盟军登陆日德兰半岛的担心之下，德国人终于下手控制了整个丹麦武装力量。海军中仅有少量舰船和军官能够到达瑞典，组建了新的丹麦舰队。因此在战后以这部分力量为骨干的丹麦海军要担负如此之重的使命显然有点力不从心，当务之急便是迅速培训急需的合格舰员。 为此，１９４５年秋天，丹麦海军接收了来自英国的２艘＂霍尔格．丹斯克＂（ＨＯＬＧＥＲ ＤＡＮＳＫＥ）级护卫舰和１艘＂西提斯＂（ＴＨＥＴＩＳ）级小型护卫舰，其中＂霍尔格．丹斯克＂级护卫舰主要用于舰队各类人员的训练。同时，１９４１年时被美军占领的格陵兰岛、法罗群岛也在１９４４年被归还（同期被占的冰岛战后宣布独立），而相邻的海域正是世界上最大的渔场之一，因此这３艘护卫舰也被用于巡逻和护渔，承担类似现代海岸警卫队的职责。 主要用于巡逻和护渔的＂西提斯＂号小型护卫舰（Ｆ３４０）为原英国海军＂花＂级小型护卫舰＂天竺葵＂号（Ｋ１６），其舰种小型护卫舰是英国在３０年代重新启用的名称，专指小型反潜护航舰艇。该级舰采用了捕鲸船船型，设计简陋，造价低廉，实用可靠，能由无军舰建造经验的小船厂大量建造。同时，因机械设备技术含量低，适合于战争状态下大量预备役人员或仅经过初级训练的水手来操纵，也正因为这一点，丹麦海军认为引进的＂西提斯＂级护卫舰不适合于非战时状态下的舰员训练，或者说即使在这艘舰上训练的舰员也很可能无法适应驾驭战后新型舰船的技术要求。因此，赋予＂西捉斯＂级的任务便只是在格陵兰岛和法罗群岛往返巡逻和渔业监查等。 ２艘＂霍尔格．丹斯克＂级（Ｆ３３８、Ｆ３３９）分别为原英国＂江河＂级护卫舰＂曼诺＂（ＭＯＮＮＯＷ）和＂安南＂（ＡＮＮＡＮ）号，其船体设计和＂花＂级一脉相承，只是为了解决＂花＂级续航力短、甲板空间狭小的问题，采用了２套、＂花＂级的动力装置，从而成为世界上最早的现代意义的护卫舰之一。＂江河＂级在二战中战功卓著，丹麦海军购入的２艘也曾在大西洋海战中有所斩获，加入丹麦海军后更多地起到了承前启后的作用。 战后初期的丹麦海军忙于应付扫雷的繁重任务，但随着海外属地的回归，传统的巡逻护渔任务也回到议事日程上，对此丹麦海军在相应舰船的选择上慧眼独具，充分表现出曾经的北欧海盗对高纬度海域海洋地理环境的深刻理解。由于北大西洋的地理条件和其他自然因素都比较复杂，存在着比低纬度要强大得多的冷流和暖流交接、水温变化最剧烈的过渡地带，因此北大西洋的狂风恶浪要比其他海域强烈而频繁，尤其是冬季。由此常年在北大西洋活动的舰船的横稳性