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——————————————————————————————————————————————— 吊杆横梁吊装方案 当涂县凌云大桥工程 编制单位： 吊杆横梁 安 装 方 案 编制： 审核： 审批： 安徽省路港有限责任公司凌云大桥项目部 2010.10.151 一、工程概况 本合同段共有砼预制构件1143个（横梁53片，其中钢横梁6片、立柱横梁12片、吊杆横梁35片；纵梁394片；桥面板594片；预制块108片，详见附表《当涂凌云大桥砼预制构件数量统计表》）。本桥拱肋横向间距18米，此即为吊杆或立柱中心线的横向间距，横梁的计算跨径为18米，两侧各6.0米悬臂，横梁总长30m。 吊杆横梁和立柱横梁均采用c50部分预应力砼A类结构，预制吊装施工。横梁中心线处高1.65m，T行截面，顶高0.6m，腹板宽0.35m。桥面1.5%横坡通过横梁高度变化（顶面倾斜）调整，在吊杆（或支承）中心线处横梁高1.515m（不包括吊杆横梁的0.3m吊杆锚窝），在横梁吊杆点（支点）两侧各1.0m的范围内，截面为宽0.6m的矩形截面，保证吊杆锚固和横梁抗剪要求。横梁悬臂部分采用工字行变高截面，端部高0.6m。 吊杆及立柱横梁预应力钢绞线采用Фj15.2高强度低松弛钢绞线（GB/T5224-2003标准），其标准强度为fpk=1860Mpa，锚具采用YM15系列。横梁共配有5束6-Фj15.2孔预应力索，分阶段张拉。 2 二、主要工程数量 三、设备、人员安排 3.1主要设备： 3.2人员安排 3.2.1施工组织机构及分工 （一）施工组织机构 总指挥： 杨军 技术负责人： 许在彪 施工负责人： 李乐 安质负责人： 王竹林 机械负责人： 程飞 吊装指挥：周学斌 （二）责任分工 3 1、总指挥：全面负责吊杆横梁吊装时的组织工作，包括对外组织协调、内部组织管理。 2、技术负责人：负责施工方案的编制，梁及各种配件的检查验收，特别是机械就位、梁体就位等技术确认工作。 3、施工负责人：负责吊杆横梁吊装过程中分项工作的实施和安排。 4、安质负责人：负责施工现场的安全、质量工作，对各种机械及吊装设备的检查，梁及各种配件的检查验收等工作。 5、机械负责人：负责各种机械的管理、指挥、使用和保养维修。 本次混凝土构件吊装数量大，施工任务紧，项目部十分重视吊装工作，拟配备人员如下表： 四、主要施工工艺 吊装横梁施工流程图见下图。 4 4.1吊装场地硬化 由于姑溪河水位高于历史同期水位，南岸工区仍被淹没于水下约40cm，故需要回填1m以上山皮石硬化场地，以便于汽车吊进入施工场地进行吊装作业。 4.2横梁移梁 利用两台80T汽车吊对横梁预制场地上，已编号的待吊装横梁调运至吊装场地。（如下图） 横梁移梁平面布置图 横梁吊装施工进度计划见附表1 4.3桥墩台及梁中线的复核 5 吊杆横梁吊装前复核全桥的水平、中线、跨度、检查预留孔位置及孔内是否有杂物。 梁进入现场后，设专人负责提前弹出梁体中心线，以备吊杆横梁吊装对位使用。梁在出厂前需对其进行编号。 4.4机械的选用 4.4.1吊车 30m吊杆横梁自重为51t，长度为29.40m，高度为 1.65m；根据施工现场的场地情况，采用2台80t吊车配合进行吊装作业。起重机作业半径9.0m，臂长21.8m，配重30吨，支腿全部伸出，对照吊车性能 表，吊车的最大起重量为48吨，两台吊车同时作业，按额定吊重的75%考虑，折减后安全系数为1.33；能满足吊装要求。 4.4.2浮吊 主跨吊杆横梁安装计划采用浮吊与驳船相配合实施安装，为从安全角度考虑，我项目部首先对其起吊能力及起吊半径等性能进行验算。 浮吊船号：华恒609。 生产厂家：扬州汤汪船厂，于2005年正式投入使用。 额定起吊能力：120吨级，并经海事部门已检验合格该船的各项技术参数如下： （一）浮力计算： 船身总长31米、型宽7.6米、型深2.2米、扒杆长 6 31米。外配浮箱左右长、15.2米、宽4米、深2.2米。为增加其起吊能力在前后各加一浮箱，前浮箱长17米、宽3米、深2米、后浮箱长7米、宽5米、深2米。 本船围闭空间：518.32立方米 左右浮箱：267.5立方米 前浮箱：102立方米