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中国探月计划 篇一：各国探月计划综述 各国探月计划综述 月球具有可供人类开发和利用的各种独特资源，月球上特有的矿产和能源，是对地球资源的重要补充和储备，将对人类社会的可持续发展产生深远影响。开发月球资源，建立月球基地已成为世界航天活动的必然趋势和竞争热点。月球已成为未来航天大国争夺战略资源的焦点。 美国探月计划——从首次登月到重返月球 美国是最先探索月球的国家之一，从卫星“绕月”到阿波罗飞船首次登月，再到如今开展“重返月球”计划，要在月球上建立永久基地，美国的月球探索已进入更深层次。月球还被美国视为太空探索的重要跳板，希望以月球为中转站，把宇航员送到火星乃至更遥远的太空中。 1969年7月20日，美国的阿波罗11号飞船成功在月球着陆，宇航员阿姆斯特朗在月球表面留下了人类第一个脚印。同年7月24日，这艘飞船载着宇航员顺利返回地球。不过，在阿波罗17号飞船于1972年完成登月后，美国的月球探索活动一度放慢了脚步。上世纪90年代，几届美国政府都面临财政预算紧缩问题，何时能重返月球，没有定论。 但在美国太空探索计划中，月球无疑仍是最重要的考察对象之一。这一方面缘于月球本身的科学研究价值；另一方面，月球也是开发航天技术的绝佳实验场所。 2004年1月，美国总统布什发布“新太空探索计划”，内容包括研制下一代航天器，重返月球乃至登上火星等。2005年9月19日，NASA正式宣布了重返月球的计划，美国宇航员将在2018年，最迟2020年搭乘目前新型“载人探测飞船”再次登陆月球。整个登月过程将分6步完成：首先，大型火箭将装有着陆器的载物舱发送到地球轨道，“载人探索飞船”随即通过小型火箭上天；第二，飞船在近地轨道与载物舱对接，并由载物舱的第二级火箭将它们送往环月球轨道；第三，4名宇航员乘着陆器在月球轨道上空与飞船脱离，降落到月球表面，飞船仍留在轨道上；第四，宇航员在月球进行探索后乘着陆器的飞行舱返回停留在轨 道上的飞船；第五，飞船抛弃着陆器飞行舱，开始返回地球；第六，飞船通过降落伞和气囊在地球表面着陆。 俄罗斯探月计划——“渗透者” 1957年苏联发射了第一颗人造卫星，并于1961年把加加林送入了近地轨道，掀开了人类探索太空的序幕，苏联也成为世界领先的航天大国。月球曾是苏联探索太空的一个重点。从20世纪50年代末到70年代初，苏联共向月球发射了32个探测器，取得了丰硕的科研成果。 2007年俄罗斯计划在2012年进行首次探月发射，将名为“渗透者”的探测器送上月球，以获得关于月球地质的第一手资料，然后在2015至2016年间将至少一辆全新的月球车送上月球。俄罗斯探月的目的就是要开发和利用月球上的矿物资源。在其计划中，采用了一 种无人飞船，由母船和其上携带的“渗透者”探测器组成。“渗透者”探测器又可分为高速探测器、低速探测器和极地站三种型号。每艘母船可携带10部高速探测器，2部低速探测器和一部极地站共计13部探测器。高速探测器和低速探测器上携带有地震监测仪，它们采集到的数据对于了解月球的起源有着重要的意义。而极地站上装有质量光谱仪和中子光谱仪，用于寻找水的痕迹。母船将始终驻留在月球的极轨道上，探测器发出的信号传送回地球。 印度探月计划——“钱德拉扬-1号” 印度要在探月领域赶超世界先进国家的计划由来已久。2003年,印度空间研究院很快草拟出一个雄心勃勃的载人航天及登月计划。这项计划分两步实施:第一步,在2014年发射载人航天器,将宇航员送入太空,实现载人航天。载人航天器重3吨,可载2名宇航员,在升空16分钟后与火箭分离,进入距地球400公里的环地轨道,初次飞行时间可能为1天。第二步,在2020年左右,将印度宇航员送上月球,实现登月梦想。计划的预算要超过1000亿卢比(约合25.6亿美元),耗时7到10年。 印度曾计划在2007年发射其“钱德拉扬-1号”月球探测器，该探测器将进入月球圆形极地轨道并执行为期两年的月球表面矿物分布图绘制任务。在“钱德 拉扬-1号”飞船对月球进行探测过程中，携带由印度科学家开发的清晰度达5米的立体摄影仪和清晰度达80米的多光谱照相机，以及由美国宇航局开发的微型合成孔径雷达和用于绘制月球矿物分布图的“月球矿物绘图仪”。同时，该探测飞船还将携带两个由欧洲开发的月球探测仪器：红外光谱分析仪和原子分析仪。此外，由印度本土研制的一个科研仪器还将被投放到月球表面对月球近表层土壤展开研究。 日本探月计划——“月亮女神” 日本是第三个发射月球探测器的国家。1991年，日本启动“月球”A计划，主要内容是在1995年发射“月球”A探月器。该探测器计划携带两个穿透式着陆器，并在接近月球后将它们射出，用以探察月球内部构造。但由于着陆器技术迟迟未过关，致使先于着陆器10余年开