钢轨端部压力矫直工艺参数的计算方法.pdfVIP

钢轨端部压力矫直工艺参数 的计算方法 口 周建源 口 盛艳明 南车青岛四方机车车辆股份有限公司 山东青 岛 266111 摘 要 ：矫直栽荷和矫直行程是钢轨端部压力矫直过程的两个重要工艺参数。在现有研究的基础上 ，结合实例应用 ANSYS软件对钢轨端部弯曲的压力矫直进行 了有限元分析 ，获得 了矫直过程的载荷一挠度 曲线。同时，以弹、塑性力学理 论为基础 ，在现有矩形截面和轴类工件的压力矫直过程模型研究基础上 ，推导建立了工字截面工件 的矫直过程模型，获得 钢轨端部弯曲矫直所需矫直载荷和矫直行程的计算方法。运用该计算方法结合实例进行 了矫直工艺参数 的理论计算，并 将该理论计算结果与 ANSYS模拟结果进行 比较 ，发现两者非常接近 ，误差较小，在一定程度上验证 了基于矫直过程模型 的理论计算方法的正确性，对于现场生产具有实际指导意义。 关键词 ：钢轨 压 力矫直 模型 有限元 中图分类号：TH122：0241．82 文献标识码：A 文章编号：1000—4998(2013)12—0065—03 目前在 钢轨 的生产 过程 中 ，一 般采 用 多辊 式矫 直 法在 矫直 领域 的成 功应 用 ]。 机 进行 矫直 ，以保证 其 平直 度 。然 而 ，经辊 式矫 直 机矫 钢轨 的压 力矫 直过 程 ．从力 学 角度 而 言 ，涉及 到 材 直 后 的钢轨 在端 部仍会 存在 矫 直盲 区 ，即端部 弯 曲无 料非 线性 问题 ，既要 计 算 弹性变 形 又要计 算 塑性 变形 。 法 矫直 。这 是 由辊式 矫直 机 的辊 间距 决 定 的 [1-2]。 目前 ， ANSYS软 件 提供 了强 大 的仿 真 功 能 ，可 以对 钢 轨 的 钢 轨端 部弯 曲主要 通过 辊矫 后 的 双 向液压 补矫 进 行矫 弹 、塑性 变形 过程进 行模 拟 。通过 计算 机模 拟压 力矫 直 直 。但 双 向液 压矫 直 为人 工操作 ．存 在补 矫 时 间长和反 过程 ，可 以最 大程 度地 接 近生 产实 际 ，弄清 矫直 变形 规 复 弯 曲使钢 轨 残余应 力 增加 的 问题 [3]。 律 。 国 内外 学 者对 钢轨 矫 直有 着 丰富 的研 究 ，但 大部 1．2 基 于弹、塑性 弯 曲的计 算 方法 分 都是 针对 钢 轨 的辊式 矫 直 ，针 对钢 轨端 部 弯 曲压力 目前在 有 关 矫 直工 艺 参 数计 算 的理 论 研究 中 ，大 矫 直 方面 的研 究则 比较 少 ．有 代 表性 的是 俄 罗斯 学 者 部分 是 以弹 、塑性 弯 曲理 论 为基 础展 开 的矫直 参数 计 IFVolegov等 从数 学 模 型 和实 验 的角 度 对 钢轨 端部 算 。许 多学者 针对 各 自的研 究 ，相继 建立 相应 的基 于 弯 曲的矫 直计 算进 行 了研 究 ，并将 该 计算 与 实验 结果 弹 、塑性 理论 的矫 直参 数计算 模 型 ll 。本 文在 现有 矩 进 行 了分 析对 比 ，发现 该理 论计 算 是合 理 的 ，并且 能够 形截 面 和 圆截 面 工件 的矫 直过 程 模 型基础 上 ，针对 钢 获 得 符合要 求 的高 平直 度 钢轨 。该研 究对 进 行钢 轨端 轨端 部 弯 曲压 力矫 直 过程 的具 体情 况 ，依据 弹 、塑性 弯 部弯 曲压 力矫 直计 算具 有 很 直接 的 引导 意义 。本 文将 曲基本 理论 ．推 导建 立 相应 的工 字 型截 面矫直 过程 数 在 现 有研 究 的基础 上 [s ．针对 钢 轨 端部 压 力矫 直 工 艺 学 模 型 ，以获得 矫 直 载 荷 和矫 直 行程 (即 挠度 )之 间的 参 数 (即矫 直行 程 和 矫 直 载荷 )的计 算 方 法 进行 研 究 ， 关 系 。从 而进 行 这两个 512艺参数 的计 算研 究 。 这 对 于提 高钢 轨端 部平 直 度 、进 一 步保 障列 车行 车 安 1．2．1 压力矫 直过 程