铁路车辆轮轴压装工艺分析及优化.pdfVIP

钦 路 季辆舱 知 压 装 互 分衍 殷优 化水 口 姜长明t 口 田 威 口 卢搋宇 口 李玉婵 1．齐齐哈尔轨道交通装备有限公司 黑龙江齐齐哈尔 161002 2．南京航空航天大学 机 电学 院 南京 210016 摘 要 ：轮对是铁路车辆的关键组成部件 ，对列车运行安全起到重要影响。为 了提高轮对压装工艺的可靠性，对压装 工艺进行 了分析及优化研 究。对 比分析 了国内外在轮轴压装工艺方面的标准，通过对比试验分析 了现有 国内标准的不足 ； 并设计 了等效试件 ，通过试验模拟 了轮对压装和退轮过程 。以压装 曲线、损伤状态和退轮力为综合评价方法，优化 了轮对 压装工艺 研究结果表 明，提高轮轴的圆柱度和粗糙度水平有利于保障轮对压装的综合质量 。 关键词 ：轮对压装 工艺优化 铁路车辆 中图分类号 ：TH162 文献标识码：A 文章编号：1000—4998(2013)11-0073—04 轮对 是铁 路 车辆 走 行部 分 的重要 组 成部 件 ，其 制 标 准 、国际铁 路 联 盟 (UIC)标 准 、国际标 准 (ISO)标 准 、 造 质量 直 接影 响 到轨 道 车辆 的运行 安 全 ，对 轮对 制 造 日本 (JIS)标 准 、北 美 铁道 协会 (AAR)标 准 。在 轮轴 压 工 艺 的可 靠性 研 究 是保 障 轨道 车 辆运 行 安全 的重 要 手 装 工 艺方 面 的规定 主要 涉及 轮 座 和轮孔 的配合 选 配要 段 之 一 …。 目前 我 国车辆 轮 对 主要 是 通 过 冷压 装 工 艺 求 。以及压 装后 对压 装 曲线 的规 定 。总 体来 讲 ，我 国对 组 装 ．即采用 专 用 的压 装设 备 将 两个 车 轮 和一 根车 轴 压装 曲线 的规 定非 常 细致 ，而 国外 在 圆柱度 、粗 糙度 这 通 过 过盈 配合 压装 在 一起 形 成轮 对 。车 轴 、车轮 配合 部 两方 面 的要 求更 高 。压装 工 艺参数 的具体对 比见表 1， 位 的摩 擦 腐蚀 和 压装 造 成 的残 余 拉应 力 是诱 发轮座 裂 其 中 国际标 准指 的是 参 考 IS0、EN、AAR和 JIS标准 确 纹 的主要 因素 ．轮座 和 轮毂 孔 的形 位公 差则 直接 影 响 定 的折 中参 数 ]。可 以看 出 ．我 国在 粗糙 度 、圆柱度 方 配 合状 态 、残余 拉 应 力及 压装 曲线 的形 状 [2]。 面 的工艺指 标 都较低 。 同时 ，轮对 在 整个 服 役期 ，为 了保 障其 配 合质 量 的 表 1 国内外压装工艺参数对比 稳 定性 ，在 检 修过 程 中要进 行 多次 压装 和退轮 。在退 轮 过盈量 轮座 轮毂孔 过 程 中经 常 出现对 轴 的轮座 面 造成 损 伤 。为 了确 保 轴 m／m 圆柱度／mm 粗糙度，m 圆柱度 m／m 粗糙度 ／m 的安全 性 ，一 般需 要对 有 损伤 的轴 表面 进 行切 削加工 ， 国际标准 0．2O O．O20 1．O 0．020 2．0 去 除损 伤 区域 后会 导致 轮座 直径 的减小 ，最 终影 响 了 国内标准 0：21 0．050 1．6 0．O5O 6．3 车 轴 的整 体疲 劳 寿命 。 由于压 装 曲线反 映了压 装 配合 连接 特性 ．其 特 征 针 对 轮轴压 装 工 艺方 面 的研 究 ，国 内 已有 很 多 学 不仅与过盈 量相关 联 ．还 与配合 面 的粗糙 度 、圆柱度 有 者 和技 术人 员进行 了探索 ，主要 涉及 仿 真 分析 、试 验 验 关 联 ，前 者 影 响配合 面 的压强 ，后 者影 响配合 面 之 间 的 证 、综述 等 方 面 ，并 有 学者 提