非线性油膜力作用下的碰摩转子系统动力学分析.pdfVIP

第3期 机械设计与制造 2013年 3月 Machinery Design Manufacture 35 非线性油膜力作用下的碰摩转子系统动力学分析 刘 杨，太兴宇，陈亚哲，马 辉，闻邦椿 (东北大学 机械T程与 自动化学院，辽宁 沈阳 110004) 摘 要：目的：在讨论转子系统碰摩问题时，必须要考虑非线性碰摩力的影响，通过建立合理的模型来进行碰摩转子系统 动力学分析十分重要。方法：运用基于Hertz接触理论的非线性碰摩力模型建模并进行数值仿真计算，对不同碰摩刚度下 的故障转子系统动力学响应进行了研究。结果：通过分析发现，在碰摩刚度较大时，与缌 生『刚度碰摩模型相比，采用Hertz 接触理论碰摩力模型仿真出的结果非线性特性更强，系统碰摩特征更加明显，有利于判断碰摩故障的发生；结论：结合相 关实验结果，验证了Hertz碰摩模型的正确性及将其运用在碰摩故障转子系统建模中的可行性。 关键词：Herfz接触理论；碰摩转子；非线性；碰摩刚度；油膜力；转子实验台；Runge—Kutta法；嵌入深度 中图分类号：TH16；TU66；TH113．1 文献标识码 ：A 文章编号：1001—3997(2013)03—0035—03 DynamicAnalysisofRubbingRotorSystem Supportedon Non-LinearOilF_lm Bearings LIU Yang，TAIXing—yu，CHEN Ya—zhe，MA Hui，W EN Bang-chun (DepartmentofMechanicalEngineering＆Automation，NortheasternUniversity，LiaoningShenyang110004，China) Abstract：Whendiscussingtheissueofrubimpactofrotorsystem，theeffectofnonlinearrub-impactforeeisneededtobe considered．ModelingandnumericalsimulationwerecarriedoutbyusingthenonlinearrubbingforcebasedonHertzcontact theory，andthedynamicresponsesoffaultrotorsystemunderthedfiferentrubbingstfifnesswasreserached．Throughthe analysisitwasofundthat，whentherubbingstfifnessislrage，theresultsimulatedbyusingHertzcontacttheoryrubbingforee modelhasstrongernonlinear，andtheYltOreobviousrubbing ature，comparedtotherubbingmodeloflinearstfifness．Itis beneficialtodeterminetheoccurrenceofrubbing．Combinedwithrelevnatexperimentalresults，thecorrectnessoftheHertz rubbingmodelnadthe_厂easibilityofapplyingitinrubbingrotorsystemmodelingwereverified． KeyW ords：HertzContactTheory；RubbingRotor；Nonlinear；RubbingStiffness；Oil-Film Force；RotorExperimental Table；Runge-Kutta；InsertDepth 1引言 目前，将带有碰摩故障的转子系统近似地简化为双线性刚