飞机系统TD–电源.pptVIP

导线 CAD2006-B737-05的措施： B、在本指令生效前，根据波音服务通告737-24A1141R1的要求完成的措施是可接受的，它满足本指令A段的要求。 导线 CAD2006-B737-05的措施： 协同完成的工作 C、在完成本指令A段要求的工作前或与此同时，应协同完成本指令表1中所规定的相应工作。 导线 CAD2006-B737-05的措施： 替代方法 D、（1）完成本适航指令可采取能保证安全的替代方法或调整完成的时间,但必须得到适航审定部门的批准。 （2）在使用任何经批准的替代方法之前，通知飞行标准部门的主管适航监察员。 导线 CAD2009-B737-12的措施： CAD2006-B737-05的要求（同上） 检查/更换/电路改线/纠正措施 A、在2006年6月22日（CAD2006-B737-05的生效日期）后的36个月内，通过完成波音服务通告737-24A1141R2施工指南中要求的所有适用措施，执行本指令A（1）到A（5）段中的适用工作，本指令D段的要求除外。在下次飞行前，必须完成任何适用的纠正措施。 导线 CAD2009-B737-12的措施： CAD2006-B737-05的要求（同上） （1）用新的支架更换将P5面板支撑在飞机结构上的五个支架。 （2）进行一次一般目视检查，以查验导线长度以及插头和导线束的损伤，并采取适用的纠正措施。 （3）实施电路改线。 （4）用新的支架组件更换备用罗盘的原有支架组件。 （5）用新的螺栓组件更换原有螺栓组件。 导线 CAD2009-B737-12的措施： CAD2006-B737-05的要求（同上） 注2：本指令中“一般目视检查”定义为：对内部、外部区域，安装或装配情况进行充分的目视查验，以查明是否有明显的损伤、失效或异常。这种级别的检查，除非另外规定，是在可触及的距离内完成。可能需要使用镜子以确保能看到检查区域的所有表面。这种检查的标准是建立在正常可用的灯光状态，如日光、机库灯光、手电筒或吊灯等，可能需要移除或打开接近面板或门。接近检查区域可能需要架子、梯子或平台。 导线 CAD2009-B737-12的措施： CAD2006-B737-05的要求（同上） B、在2006年6月22日前，根据波音服务通告737-24A1141R1的要求完成的措施是可接受的，它满足本指令A段的要求。 导线 CAD2009-B737-12的措施： 协同完成的工作 C、在完成本指令A段要求的工作前或与此同时，完成本指令表1中所规定的相应工作。 D、在本指令生效后，只能按照波音服务通告737-24A1141R3施工指南的要求，完成本指令A段要求的所有适用工作。 导线 CAD2009-B737-12的措施： 协同完成的工作 注3：要求按照波音服务通告737-24A1141R3的图中所含表格列出的步骤完成工作。由于飞机构型的差异，图中给出的图解只是例子。 注4：波音服务通告737-24A1141R3中提到 “不希望的（unwanted）”线束长度。“不希望的（unwanted）”线束长度是指不满足标准线束施工手册（Standard Wiring Practices Manual, SWPM）中所规定的线束长度要求的那些线束长度。 导线 CAD2009-B737-12的措施： 附加的操作测试 E 、对于那些在本指令生效前已经按照波音服务通告737-24A1141R2完成了本指令A段要求的措施的飞机：在本指令生效后的12个月内，按照波音服务通告737-24A1141R3施工指南第3.B.92段和第3.B.93段中的要求，根据适用性，进行一次P5-14板的操作测试。 导线 CAD2009-B737-12的措施： 替代方法 F、（1）完成本适航指令可采取能保证安全的替代方法或调整完成的时间,但必须得到适航审定部门的批准。 （2）在使用任何经批准的替代方法之前，通知飞行标准部门的主管适航监察员。替代方法的批准必须特别针对本指令。 （3）此前批准的CAD2006-B737-05的等效替代方法，也被批准作本指令相应要求的等效替代方法。 腐蚀问题 目前很多地区的跑道除冰液中含有甲酸钾或乙酸钾，这会对飞机的部附件造成腐蚀性伤害，因此飞机部附件中比较容易与跑道除冰液接触的部位，比如飞机主轮舱电插头，选材时应选取抗腐蚀的金属结构并用密封剂进行防护，此外还要定期进行检查、防护。 针对主轮舱的电插头防腐蚀问题波音先后下发了737-24-1149，737-24-1167， 737-24-1169， 737-24A1148四份SB。 腐蚀问题 737-24-1149中提到，有用户报告主轮舱电插头腐蚀，因此波音下发本SB要求更换4个插头以及导线的保护套。在后续的R1版本中，波音认为为除冰液中含有乙酸钾对主起落架电插