5+1变速器说明书剖析.docx

车辆与交通工程学院 课程设计说明书 设计类型 专业课程设计 设计题目 5+1档变速器设计（有超速档） 姓 名 院 系 车辆与交通工程学院 完成日期 2016.3.18 指导教师 目录 TOC \o 1-3 \h \u  HYPERLINK \l _Toc31565 第一章 机械式变速器方案的确定  PAGEREF _Toc31565 - 2 -  HYPERLINK \l _Toc16486 §1.1 变速器传动机构布置方案的确定  PAGEREF _Toc16486 - 2 -  HYPERLINK \l _Toc26015 §1.2变速器主要参数的选择  PAGEREF _Toc26015 - 3 -  HYPERLINK \l _Toc3334 第二章 变速器的设计与计算  PAGEREF _Toc3334 - 8 -  HYPERLINK \l _Toc11915 §2.1 轮齿强度计算  PAGEREF _Toc11915 - 9 -  HYPERLINK \l _Toc11267 §2.2轴的计算  PAGEREF _Toc11267 - 10 -  HYPERLINK \l _Toc20983 §2.3 轴上花键的计算  PAGEREF _Toc20983 - 13 -  HYPERLINK \l _Toc28952 第三章 变速器同步器的设计  PAGEREF _Toc28952 - 14 -  HYPERLINK \l _Toc11915 §3.1 同步器的结构  PAGEREF _Toc11915 - 15 -  HYPERLINK \l _Toc11915 §3.2 同步环主要参数的确定  PAGEREF _Toc11915 - 16 -  HYPERLINK \l _Toc15694 第四章 变速器的操纵机构  PAGEREF _Toc15694 - 17 -  HYPERLINK \l _Toc15694 第五章 润滑与密封  PAGEREF _Toc15694 - 18 -  HYPERLINK \l _Toc11915 §5.1润滑  PAGEREF _Toc11915 - 18 -  HYPERLINK \l _Toc11915 §5.2 密封  PAGEREF _Toc11915 - 19 -  HYPERLINK \l _Toc11367 第六章 心得体会与参考文献  PAGEREF _Toc11367 - 22 -  任务书已知参数： 发动机：型号4G22D4 最大功率（kw/r/min）：105/5400 最大扭矩（Nm/r/min）:205/4000-4400 整车最大总质量：2000kg 最高车速：180km/h 选取轮胎型号为185/60R1484S,计算得滚动半径为0.289m 变速器传动机构布置方案 一、传动机构布置方案分析 根据设计任务书所给数据可知本次设计为乘用车，设计该车驱动形式为发动机前置后轮驱动，因此选用中间轴式变速器。变速器第一轴的前端经轴承支承在发动机飞轮上，第一轴上的花键用来装设离合器的从动盘，而第二轴的末端经花键与万向节连接。如下图为本次设计中间轴式“5+1”（含超速挡）的变速器传动方案。其传动路线如下： 1挡：一轴→1→2→中间轴→10→9→9、11间同步器→二轴→输出 2挡：一轴→1→2→中间轴→8→7→5、7间同步器→二轴→输出 3挡：一轴→1→2→中间轴→6→5→5、7间同步器→二轴→输出 4挡：为直接挡，即一轴→1→1、3间同步器→二轴→输出 5挡：一轴→1→2→中间轴→4→3→1、3间同步器→二轴→输出 倒挡：一轴→1→2→中间轴→12→13→11→9、11间同步器→二轴→输出 变速器传动方案 倒挡布置方案 采用直齿滑动齿轮方式换倒挡，参考《汽车设计》倒挡布置方案， 选用图3-5 f）所示倒挡方案。 变速器中的倒挡设置，要求在挂倒挡时需克服弹簧所产生的力，用来提醒驾驶员注意，综合考虑倒挡的中间齿轮位于变速器的左侧或右侧对倒挡轴的受力状况影响，参考图3-6 b）。 二、零、部件结构方案分析 1）齿轮形式 变速器中的常啮合齿轮均采用斜齿圆柱齿轮，直齿圆柱齿轮仅用于倒挡。 2）换挡机构形式 本次设计中，倒挡用直齿滑动