新狮子岩隧道整修方案.docVIP

新狮子岩隧道 施工便道整修施工方案 一、 工程概况 西康二线新狮子岩隧道进口工点施工便道，位于陕西省镇安县青铜关镇境内，原施工便道依山而建，全长210m。因2011年9月间连日降雨所致部分便道水毁，隧道施工受阻。 二、整修便道原因 1、既有线狮子岩隧道起讫里程K175+186.41～K179+319.11，其进口端下方山体设有扶臂墙挡护工程，其设计意图：为免除既有隧道弃碴清运而设立的临时挡护工程（经安康公务段相关人员踏勘，认定该单位工程不属于设备管理单位管理范围）。 2、西康二线新狮子岩隧道进口工点进场后，因其地理条件所限，部分便道设置于既有狮子岩隧道下方山体缓坡处，便道外侧路肩距既有扶臂墙内缘线2.5~3m。 3、2011年9月间，镇安地区普降大到暴雨，由于连续降雨所致，既有狮子岩隧道进口端下方扶臂墙墙体大范围开裂、下沉、位移，局部坍塌，受此影响新狮子岩隧道进口端60m施工便道坍塌，无法进洞施工。 三、便道标准、确保施工期间行车安全及西康一、二线梅花乾佑河大桥安全，对有危害上述铁路桥梁的构筑物进行拆除； 、在满足施工车辆安全通行的前提下，采取回填帮宽的方法，修复该段施工便道，原则上尽可能少的占用河道。 2、根据现场条件和原施工平面布置图，整修工程主要对既有便道进行技术改造（其中包括整平、帮（拓）宽、加固及线形调整等）。 3、主、次便道均应平整坚实，要满足施工车辆的行车速度、密度、载重量等要求。 4、路面泥结碎石路面道路排水：设单侧排水沟，沟底宽和深度不小于0cm，确保排水畅通。 6、安全防护：边坡处视现场情况设下挡和护坡路面施工前先对原有路面进行碾压，泥质不好地段需进行换填，避免引起路基沉降出现泥泞、坑洼。 施工前路面修整 在施工前，路面应进行处理，以便道中心为基准，向两侧做3％～4％的横坡，形成路拱。并做压实处理，压实度达到90%以上。在转弯处横坡朝一个方向布置，坡度方向应朝弯道内侧。直线与曲线间应平顺衔接过渡。在碾压过程中，应控制横坡。 碾压过程中，如发现土过干、表层松散，适当洒水；如土过湿、采取开挖晾晒、换土、掺石灰等措施进行处理。 6、泥结碎石路面 基面压实后开始填筑便道路面及基层，采用泥结碎石结构，基层填筑30cm厚块石，路面采用20cm厚泥结碎石；采用质地坚韧、耐磨、轧碎花岗岩或石灰石，碎石应呈多棱角块体。 7、压实作业的施工顺序为：先压路基边缘，后压路基中间，先慢后快，先静压后振动的操作规程进行碾压。碾压作业时，行间（横向）重叠0.3至0.5m，压实遍数要合理，碾压均匀，做到无偏压、无死角、碾压均匀。（主要施工机具：装载机、自卸车，挖掘机、洒水车、其他夯实机具） 8、路面硬化 进出场的便道100m范围应进行硬化，标准为： C20混凝土、厚度不小于20cm，并设置碎石垫层，基础碾压密实。 9、涵管埋设 便道在改建过程中，结合农田水系，在必要的地方(如水沟地段)设置排水设施，埋置涵管，做到排水畅通，具体埋设位置视现场情况而定。 便道下埋设涵管时，由挖掘机开挖沟槽人工配合，沟槽应低于水沟面50cm左右，人工将沟底夯实，铺15cm厚碎石，人工找平，按水流方向挖设成一道顺坡，坡度宜控制在3%～5%之间。涵管采用挖掘机吊装人工配合，对齐调直后固定，涵管接缝要求密实。沟底至涵管顶面以上50cm人工分层回填渗水土，分层厚度不大于30cm逐层夯实，渗水土上层由人工配合挖掘机回填土石料至便道路基高程进行下工序施工。 10、排水沟施作 为确保排水畅通，施工便道设单侧排水沟，沟底宽和深度不小于0cm。沟底纵坡与路基一致，且不小于1％。排水沟施工与路基结构施工同时进行，挖掘机配合人工开挖并将浮土碎渣清理干净夯实沟底基础。 五、质量、安全、环保措施 1、对坡面岩层不稳定路段，先清理坡面危石及松土，再进行便道施工。 2、陡坡边施工，应自上而下开挖，不得掏底开挖，严禁上下交叉作业。 3、及时做好临时排水设施，采取拦截、分散、防冲、防渗连接、远送的方法将水迅速引入主便道纵向边沟。 4、施工期间应指定专人负责对施工便道进行日常检查、保养和维修，做到雨天清沟排水，晴天洒水除尘。 5、施工机械安全防护：特种机械设备的操作人员必须经过相应部门组织的安全操作规程培训，考试合格后，持有效证件上岗；机械操作人员工作前，应对所使用的机械设备进行安全检查，严禁带病使用，严禁酒后作业；机械操作人员只要离开机械设备，必须按规定将机械平稳放于安全位置，并将驾驶室锁好，或把电器设备的控制箱拉闸上锁。 工程数量一栏表 序号 名称 单位 工程数量 备注 一 挡墙拆除 m3 一 路基工程 　 　 　 1.1 便道长度 m 　 1.2 土石方 m3 降坡　 1.2.1 挖土方 m3 　 二 路面工程 　 　 2.1 泥结碎石路