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炼油技术与工程 2007年7月 PETROLEUMREFINERYENGINEERING 第37卷第7期 加工工艺 FCC汽油选择性加氢脱硫技术开发及 ． 工业应用 ’． 刘继华赵乐平方向晨宋永一 中国石化抚顺石油化工研究院(辽宁省抚顺市113001) 摘要：针对国内FCC汽油特点，抚顺石油化工研究院(FRIPP)开发了FCC汽油选择性加氢脱硫技术(OCT—M) 和全馏分FCC汽油选择性加氢脱硫技术(FRS)，并在多套工业装置上成功应用，装置均能生产硫质量分数不大于 150彬g的国标m号汽油，也可以调整操作参数生产硫质量分数不大于50¨e,／s的国标Ⅳ号汽油。 关键词：清洁汽油FCC汽油加氨脱硫工业应用 在国内汽油组分中，FCC汽油约占80％左 FRIPP对典型的FCC汽油进行窄馏分切割， 右…，成品汽油中90％以上的硫和烯烃来自FCC并进行硫和烯烃含量分析，得出结论：FCC汽油无 汽油组分。降低FCC汽油组分中的硫含量和烯 论硫含量高低，硫含量都随馏分变重呈递增式分 烃含量是满足未来汽油质量指标要求的关键。 布，硫主要集中在重馏分中，特别是大于90℃重 FCC汽油的低烯烃含量可以通过催化裂化工艺技 馏分的硫含量明显增加，硫化物富集在大于90℃ 术的改进来实现，FCC汽油低硫含量主要靠催化 的重馏分中；烯烃含量却随馏分变重呈递降式分 裂化原料的前加氢和产品后加氢来实现，因此，应 布，特别是大于90℃重馏分的烯烃含量明显降 开发FCC汽油脱硫新技术以满足国内炼油企业 低，烯烃富集在小于90℃的轻馏分中。 产品质量升级的迫切需要。抚顺石油化工研究院 (FRIPP)针对国内FCC汽油的特点，开发出了2 OCT—M开发及工业应用 FCC汽油选择性加氢脱硫技术(OCT—M)口。和全鉴于FCC汽油的硫化物集中在重馏分 馏分FCC汽油选择性加氢脱硫技术(FRS)。 (HCN)中、烯烃集中在轻馏分(LCN)中的分布特 2003年至2006年，OCT．M已分别在中国石化广 州、石家庄、武汉、洛阳分公司和中国石油锦州石 化分公司等炼化企业工业应用。2006年9月，脱硫，然后再与LCN混合进行脱硫醇处理，这样 FRS在中国石化九江分公司进行工业应用。结果 可以达到既脱硫而又减少因烯烃饱和造成辛烷损 表明，OCT．M和FRS技术是炼油企业在生产国标 失的效果。 Ⅲ号、国标Ⅳ号清洁汽油时可供选择的经济灵活 2．1 OCT．M技术生产国标Ⅲ号汽油中试及工业 技术。 应用 OCT—M技术处理FCC汽油生产国标Ⅲ号汽 1 国内FCC汽油的特点 油的中试结果列于表1。 FRIPP对国内FCC汽油进行剖析，对FCC汽 由表1可以看出：采用OCT-M技术处理FCC 油硫和烯烃的分布规律、发展趋势进行了研究。 汽油时，在产品硫质量分数小于150灿g／g的情况 研究结果表明：国内各企业由于加工原油不同， FCC汽油硫含量有差别，但烯烃含量均较高，芳烃 收稿日期：2004—04—23。 含量较低；近几年要求炼油企业FCC汽油硫含量 作者简介：刘继华，高级工程师，一直从事汽、柴油加氢改质 和烯烃含量呈现逐年降低的发展趋势，FCC汽油 清洁化的主要目标是脱硫和降低烯烃。 fripp．COrn．cn 万方数据 一2一 炼油技术与工程 2007年第37卷