全馏分催化裂化汽油芳构化烷基化降烯烃技术的开发.pdf

炼油技术与工程 REFINERYENGINEERING 第34卷第1期 2004年1月 PETROLEUM i，瓣黛l 全馏分催化裂化汽油芳构化烷基化 降烯烃技术的开发 胡永康，赵乐平1李扬1方向晨1关明华1郭洪臣2 1中国石油化工股份有限公司抚顺石油化工研究院(辽宁省抚顺市113G01) 2．大连理工大学(辽宁省大连市116012) 摘要：介绍了中国石袖化工股份有限公司抚顺石油化工研究院和大连理工大学合作开发的催化裂化汽油烷基 化、芳构化降烯烃技术(01出nTo^r啉商cs＆Alkylate，简称OTA)。fflA技术对全馏分催化裂化汽油进行加氢改质处 理，通过烃类烷基化、芳构化、异构化和少量裂化等烃类转化反应，使烯烃含量大幅度降低，同时产物的辛烷值损失 较小．汽油收率高。试验结果表明OTA技术的催化裂化汽油质量脱硫率70％左右、烯烙体积饱和率60％一77％，汽 11％～035％。 油抗爆指数损失0一l2、q汽油质量收率93．2％一97．9％、化学质茸氢耗为0 关键词：催化裂化汽油加氨改质芳构化垸基化脱烯烃脱硫辛烷值催化剂 采用传统的加氢脱硫(HDS)方法，虽然能有值损失得到补偿。试验证明，由于我国FCC汽油 效地脱除催化裂化(FCC)汽油中的硫化物、降低中烯烃含量较高(体积分数为40％一56％)，现有 汽油烯烃含量，但FCC汽油中烯烃会被加氢饱和 技术难以取得满意的结果。国内开发的FCC汽 而生成低辛烷值的烷烃导致汽油辛烷值急剧下 油加氢脱硫降烯烃技术有中国石油化工股份有限 降。因此，在FCC汽油加氢脱硫，特别是降烯烃 公司石油化工科学研究院(RIPP)的RSDS和RI— 过程中，如何保持和恢复辛烷值就成为技术开发 DOS，以及中国石油化工股份有限公司捌颐石油化 的难点。近年来，国外公司开发出了几种典型的 工研究院(rRIPP)的OCT-M技术，这些技术都已经 FCC汽油脱硫／降烯烃新工艺¨“J。 实现了工业化，但是，结果表明这些技术在烯烃降 FCC汽油加氢脱硫新技术可分为两类，一类 低幅度和c，+汽油收率方面仍有提高的必要。另 外，为了减少因烯烃加氢饱和造成产物的辛烷值损 是以ExxonMobil公司的SCANFining工艺和法国石 失，上述技术一般都采用全馏分FCC汽油预分馏 油研究院(IFP)的Prime．G+工艺为代表的选择性 加氢脱硫工艺。其特点是先将全馏分FCC汽油 为I肪q和HCN，HCN加氢处理后再与碱洗脱硫后 的LCN进行调合的流程，该流程复杂。 预分馏为轻馏分(LCN)、中间馏分(MCN)和重馏 FRIPP和大连理工大学(DUT)通过对我国 分(HCN)，采用单段HDS催化剂处理MCN和 HCN，脱硫处理后产物再与经过脱硫醇处理后的 FCC汽油组成的分析及对FCC汽油改质过程反 应机理的深入研究．提出了…种新的全馏分FCC LCN进行调合。另一类是以ExxonMobil公司的 汽油降烯烃技术路线，并由此开发了FCC汽油烷 OCqEAIN工艺和UOP公司的ISAL工艺为代表的 ToAm— HDS／辛烷值恢复组合工艺。其特点是采用该组 基化、芳构化降烯烃技术——011A(Oleiin 台工艺处理HCN，