“海峡西岸经济区”何以成为“中国经济引擎第三极”.docVIP

“海峡西岸经济区”何以成为“中国经济引擎第三极” 　　 　　以前由于福建地理位置是对台前线的缘故，一些大型工业项目的建设都没有放在福建进行，福建省内就几乎没有大型的重工业基地，工业的基础应该说是比较薄弱的，这是历史的原因而产生的。 　　福建地处华南地区，在中国的南部，已经有发展较为成熟的“长三角经济圈”和“珠三角经济圈”，加上“海峡西岸经济区”，三个经济圈将整合成一个整体，形成一个“南中国经济圈”，这一大经济圈的形成，必将对全中国的经济发展，起到一个良好的推动作用。 　　“中国经济引擎第三极”这一概念作为“海峡西岸经济区”的未来发展蓝图的定位来说，是比较贴切又符合实际的。 　　 　　记者：“海峡西岸经济区”的构想是如何形成的呢？ 　　吴能远：“海峡西岸经济区”的这一构想，是由福建省历届省委省政府以及一大批专家学者多年来长期共同努力的成果。福建要怎么发展，是要根据福建自身特殊的条件来进行规划制订的。在这个漫长的探索过程中，曾经提出过诸如“闽东南经济区”等等的一系列的构想，最终能提出“海峡西岸经济区”这一较为成熟的构想，主要是出于两个方面的原因。 　　第一个原因在于，基于目前国内区域经济整合的态势。在其他地区，区域经济合作较之以往更为加强，比如“珠三角经济圈”和“长三角经济圈”。福建处于这样的一个地理位置：北有“长三角”，南有“珠三角”，福建夹在中间。由于自身的不足，经济地位日益地被边缘化。如何避免这种被“边缘化”的位置是福建发展的一个重要的战略角度。第二个原因在于，福建面临台湾海峡，具有相对独特的地理优势，经济之间的密切合作，也必定会带动两岸统一的步伐，建立“海峡西岸经济区”对此有着积极的功能。带着如何在闽台之间进行经贸合作，带动福建自身的发展的命题，在长期的实践摸索之后，最终形成了“海峡西岸经济区”的构想。 　　记者：“海峡西岸经济区”在发展过程中可能会遇到的问题和阻力是什么？ 　　吴能远：“海峡西岸经济区”发展中会遇到的困难其实就是由福建省自身的种种不足之处所引发的。应该说，“海峡西岸经济区”是一个非常有前景的构想，同时也是一个艰巨的任务。从历史的纵向的原因来看，福建在以前的发展过程中，由于自身的不足也产生过一系列的问题。 　　以前由于福建地理位置是对台前沿的缘故，一些大型工业项目的建设都没有放在福建进行，福建省内就几乎没有大型的重工业基地，工业的基础应该说是比较薄弱的，这是历史的原因而产生影响。从地理位置的横向的角度来看，福建与周边相邻的经济较发达的浙江，广东等地都有山脉的相隔，与周边的经济联系就在交通上受到了阻隔。还有一个重要的问题是，上海能够以较快的速度发展，是因为它周边的浙江和苏南等地也是经济发达的地区，但福建的劣势在于，与她相邻的浙南和广东东部都是经济较为落后的地区，向西的江西，湖北等地的经济就更不发达。由于山脉的阻隔造成交通的不便，再加上周边地区的不发达，福建本省的市场就被局限得较为狭小了。“海峡西岸经济区”的发展，一定要加大基础设施建设的投入，改善与周边地区的交通条件，与周边地区开发经济的分工合作。 　　另外，福建本来有一个独特的地理优势就是与台湾是一海之隔，双方若进行精诚合作的话，面临的商机是非常巨大的，但目前两岸的共同发展还要受到政策的限制，对于两岸“三通”的问题迟迟地得不到解决，两地的航线还是要从香港进行中转，福建的这一地理优势也就没能得到体现。上述的这些存在的问题，都是“海峡西岸经济区”发展中存在的挑战。 　　记者：面对着这些复杂的问题，目前福建的对策和解决方案是什么？ 　　吴能远：面对这一系列的问题，“海峡西岸经济区”需要去做的事情有很多。有整体的发展布局，基础产业的建设，城市群的发展和建设，交通设施的新建和改造，人才的培养和引进等等。就现代竞争社会而言，城市之间的竞争，其实就是群体城市之间的竞争。目前国内经济发达的几个区域，都是比较大规模城市群的发展。“海峡西岸经济区”要发展，也一定要打造出自己的城市群。目前的设想是，福州，厦门，漳州的三个西海岸的城市连成一片，是能形成一个福建东部的城市群的，这完全能提升城市的集体竞争力。 　　电子工业，石化产业，钢铁造船产业，汽车产业都是以前福建基础较好的传统产业，对于这些传统行业，也要加快发展。目前，福建和美国及中东一些国家合作的一个大型炼油厂的项目已经在福建湄州岛进行。福建的中华汽车厂，东南汽车厂都已经进入了全国八大汽车厂的行列。石化产业方面，厦门的海沧台商投资区的翔鹭化纤园这一大型的石化产业链也越来越具规模。 　　“海峡西岸经济区”的发展，对于自身已经存在的优势，也要充分地利用。福建得天独厚的是她有港口优势。福建的几个港口都是拥有世界级水准的优良港口。“海峡西岸经济区”完全可以利用港口的优势发展成为东南亚地区物流的一个