青山船厂军山分厂2周年100312.docVIP

人勤春来早 ——青山船厂军山分厂两周年发展纪实 3月2日，已经踩到了阳春三月的尾巴，却仍然春寒料峭。蒙蒙春雨中，记者驱车驶向位于武汉市郊的青山船厂军山分厂。一路的风雨飘荡在一路的乡野村道上，让远方的军山分厂显得格外冷清和落寞。走进厂区内，呈现在记者眼前的却是一派热火朝天的繁忙的生产景象，令人为之一振。人勤春来早，军山分厂的春天已经提前到来了：据厂长兼党委书记李军介绍，从去年5月正式投产，军山分厂今年产量已跃身2万吨，较上年翻了一番。另外，舱口盖转模技术（转换造船模式）也已走在集团各船厂的前面。目前已申报了集团的科技创新项目。 两年前的3月3日，青山船厂以年租金1000万元的出价正式租用武汉公司这块土地，专门用于解决青山船厂舱口盖的生产和转模技术的实验。当时的厂区记者见过，一条院墙，千疮百孔;几根门吊，形单影只。用当时厂里工人们的话说，鸡鸭成群，野草丛生。 从哪儿干起呢？从青山船厂领着三两条“好汉”就义无反顾来到这里准备大干一场的年轻的厂长兼党委书记李军不禁倒吸了一口冷气。要干大事首先得有人，有场地。李军就从人员的落实和船厂的技改和基建入手。 让“外来的和尚”主念经 青山船厂军山分厂99％的职工是原来武汉公司员工。领导班子成员也是采取3+2模式，即包括厂长李军在内的3人来自原青山船厂，另两人来自武汉公司。其他部门长和职工全部来自武汉公司。另外，军山分厂还有四支外协工队伍共计六、七百人。 如何让这些“外来的和尚”好好念经？ 青山船厂和武汉公司虽然都属于长航集团大家庭下的兄弟公司，但毕竟“分家”单过多年，各自有自己的生活模式和处事之道。现在合成一个大家庭，互相适应与磨合不可避免。李军说，这种融合，关键是人心的整合，要迅速消除两个企业人员之间的观念、文化、习性的差异，就要创造化解矛盾，排除障碍的条件。李军率分厂领导班子受命于危难之中，努力将各种困难和矛盾消化在分厂内部。对于这些从武汉公司过来的110多名职工，厂里充分尊重他们，培养他们。李军说，都是一家人了，就不能再分彼此。就象苗耕书董事长所说，文化融合要达到1＋1等于1的效果，心往一处想，劲往一处使。 对协力工，他们十分关心。管理人员与协力工的关系，就八个字：服务、协调、指挥、考核。服务、协调在前，指挥、考核在后。管理人员决不允许接受协力工队吃请，不许卡要，并作为一条铁的纪律，有违者，将对其作下岗处理，责令回家休息只拿生活费。厂里设有五个欠薪举报箱。至今未发生一起因分配问题发生的投诉现象。 在生活上，军山分厂尽量为外协工排忧解难：为他们宿舍安装了100台空调。夏天，厂里将冷饮送到工地上。每晚12点，厂里会为协力工们免费提供夜宵 。 “用工荒”可谓是春节过后的“老牌菜”，尤其是今年金融危机过后，不少企业生产企稳回升，手握订单却招不到人。“今夜偏知春气暖，虫声新透绿窗纱”。 透过眼前冷冷的绿窗纱，期待着捕捉到新春里第一声虫鸣，今夜应已预知春气暖！