公路顶管方案概览.docVIP

公路顶管施工方案 胜利油田胜利石油化工建设有限责任公司 2012年11月12日 公路顶管穿越施工技术方案 1.工程概 关中环线天然气储气调峰管道工程地处陕西关中地区经济发达的西安、宝鸡两大行政管理区，交通道路发达，沿线公路、G310、G107、G108、S107、S108、X203、X201、X304 等。国道、省道、县道及乡村公路穿越穿越方式顶管穿越 省道穿越示意图 表1-1 顶管穿越统计表 序号 公路名称 穿越长度 穿越方式 备注 1 高速公路穿越 260m/7处 顶管 液压顶管 2 国道、省道穿越 164m/9处 顶管 液压顶管 3 三级公路穿越 152m/19处 顶管 液压顶管 4 乡村公路穿越 1204m/198处 顶管 液压顶管 表1- 关中环线天然气储气调峰管道工程管道顶管穿越统计表 序号 公路名称 穿越长度 穿越方式 备注 1 高速公路穿越 50m/1处 顶管 泥水平衡顶管 2 国道、省道穿越 96m/6处 顶管 液压顶管 3 三级公路穿越 123m/11处 顶管 液压顶管 4 乡村公路穿越 278m/44处 顶管 液压顶管 2.液压顶管作业流程 3顶管施工措施 3.1 施工原理 在公路两侧放出管道中心线，选择地势较低的一侧作为顶管操作坑，另一侧为接收坑，确定顶管穿越的进、出口位置，在操作坑内放入第一节穿越套管和顶管设备。由人工先在套管前端掏土，待套管前端形成略大于套管外径的圆型空间后，再顶进套管。待套管顶进后再继续人工掏土，如此循序渐进，直至穿过公路为止。施工中的清土、排渣采用轨道小滑车配合施工。 顶管施工示意图 3.2 施工准备 1）组织施工人员熟悉施工图，进行技术交底，探讨施工质量保证措施。 2）开工前预先与公路主管部门联系，按照管理部门的要求办理穿越施工手续，按其要求设置相应的警示标志。 3）应向公路等有关部门了解清楚穿越地段内地下是否有通讯线路、管道等设施，对于此类设施应请主管部门的有关人员现场指定位置，人工开挖，使之暴露，保护方案应得到主管部门认可。 3.3 顶管机的选用 工程施工采用钢筋混凝土管。 根据总顶力经验计算公式F=n·G·L 其中n——土质粘住系数 G——每米套管自重 L——顶管长度 每米套管自重=材料密度×每米套管体积=2.45×π×（1.+0.15）×0.×1m3=2.2t 顶管长度按0m计算，土质按粘土、粉质粘土，含水量较小时，挖后能短期形成土拱，土质系数取1.5～2。 总顶力=n·G·L=2××50=220t 土质按密实砂土、含水量大的粘土、亚粘土，挖后不能形成土拱土质系数取3～4。 总顶力=n·G·L=4××50=440t 根据以上计算，本工程设计顶管穿越长度最大为m，按穿越地段为含水量较大的粘土、亚粘土、粗砂、密实砂土考虑，采用0吨液压千斤顶进行施工应该可以满足其推力需要。 3.4 修施工便道 根据现场情况，在穿越点工作坑侧一条施工便道，以便于车辆、材料进入，施工便道与管线便道平顺相接。 3.5 场地平整、测量放线 1）根据现场情况，若操作坑开挖深度能够一次开挖的，在工作坑一侧平整出一块宽30m，长30m的施工场地。 2）测量放线 1）根据设计给定的控制桩位，用经纬仪放出穿越中心轴线，并定穿越中心桩，施工带边线桩，撒上白灰线，同时用水准仪将高程引测到穿越控制点上，以便控制操作坑挖深。 2）测量放线同时放出操作坑与接管坑的位置和开挖边线。 3）保护好公路两侧中心线上的标志木桩，以便按该桩测量、审核操作坑开挖深度和穿越准确度。 3.6 作业坑开挖 1）根据设计要求，在穿越道路两端各开挖一个工作坑，一个作为作业顶进工作坑，另一个作为接收首节管的工作坑。 2）操作坑宽度为5m，工作坑的长度与管节长度、千斤顶长度及后背墙的尺寸有关，其长度根据现场和所使用的千斤顶的尺寸而定，穿越套管长以2m计算，操作坑长度为5m。 3）工作坑的深度由设计管底高程及基础厚度而定，即管底高程减去轨道及基础厚度，就是坑底标高。 4）在挖作业坑时，后背墙的原土层不得破坏，后背墙具体要求如下： （1）要考虑有充分的强度，在顶进中能承受液压千斤顶的最大反作用力而不破坏。 （2）要有足够的刚度，当受到千斤顶的反作用力时，应使压缩变形小，当反作用力取消时，应能基本恢复原位，以充分发挥千斤顶的有效冲程。 （3）后背墙表面要平直，并且垂直于顶进管道的轴线，充分避免产生偏心受压。 （4）根据土质情况，必要时后背墙要采取相应的支撑措施，例如加枕木，加止推平台，选材要均匀坚固，以承受较大的后座力，避免造成后背墙受力不均，发生倾斜现象。 5）在地形复杂、易塌方地段，应修筑混凝土操作坑，操作坑后背采用30cm钢筋混