内高压成形产品设计与制造工艺.pdfVIP

D d 拦旦主持i．燕．．． 内高压成形产品设计与制造工艺 保定长城汽车桥业有限公司底盘技术中心 (河北 071000) 乔君辉 王雪峰 近十年来，我国汽车工业发展迅速 ，但随之 2．结构设计 而来 的资源紧缺 、成本压力 问题也 日渐突出。 结构设计的合理性直接决定产品的可靠性和经 现在环境对汽车的发展提出了更高的要求，在保 济性，本控制臂体主要通过类 比法、计算法和试验 证产品性能不降低的前提下尽可能地降低产品重 法来确定结构。控制臂体设计过程中主要输入是通 量 ，从而降低制造成本和顾客的使用成本，内高 过计算法校核，校核方法主要有以下几种 。 压成形技术可以有效地解决上述 问题 。本文通过 某公司一款SUV的内高压成形控制臂体实例，介 绍了应用内高压成形的控制臂体 ，不仅节省制造 成本提高产品强度，而且与传统工艺相比，同一 产品可减重20％～30％，提高了燃油经济性。 下面我们 以内高压成形产品开发为基础到工 艺实现过程进行介绍。最终以内高压成形产品在 汽车上的应用案例，证明了其优越性和经济性。 图1后悬架局部视图 一 、 内高压成形控制臂体的设计 (1)强度校核 通过CATIA构建控制臂总成数 内高压成形控制臂体的设计质量直接决定其 字模型 (见图2)。该模型为包括控制臂体4 (内高 强度能否满足整车需求及成形率 ，所以本文通过 压成形)等六部分，重点是内高压成形的控制臂体 对该臂的系统设计、结构设计和精度设计三方面 的设计，在满足底盘总布置的同时也要满足强度要 进行说明。 求和特殊的工艺成形要求。 1．控制臂体的系统设计 建模完成后 6 控制臂体常见的种类有一字形、Y字形、L字 各零件通过螺栓 形、Z字形 ，其主要作用是保证汽车行驶稳定。 与副车架及其车 比如一字形控制臂体主要受拉力，它通过在 自身 身联接来实现其 安装的橡胶轴套柔性地联接副车架与转 向臂，从 功能。 而提高行车舒适度。内高压成形的控制臂体也要 然 后 利 用 遵循这一基本原则，所以本控制臂体根据底盘总 ANSA工具建立 布置设计为空间z字形结构 (见图1)。后端通过 整车分析模型， 焊接一个弹性板与后副车架柔性固定在一起，加 将该臂体装配到 上侧面的两个支架与转向节总成上的轴套柔性固 整车姿态，在满 图2 控制臂总成