发动机复层气门座接触特性研究.pdfVIP

2012年 1月 润滑与密封 Jan．2012 第37卷 第 1期 LUBRICATION ENGINEERING Vo1．37No．1 DOI：10．3969／j．issm0254—0150．2012．01．010 发动机复层气门座接触特性研究 许烨茹 刘佐民 董 兵 刘云霞 (1．武汉理工大学摩擦学研究所 湖北武汉 430070；2．济南沃德汽车零部件有限公司 山东济南 250022) 摘要：采用Ansys／Ls—dyna平台，基于动态接触理论建立发动机气门一气门座冲击接触仿真分析模型，探讨发动机 复层气门座材料匹配性对其接触特性的影响。研究结果表明：复层气门座摩擦副匹配对其接触应力影响较大，特别是反 映材料弹性特征的模量E和密度P。当弹性模量匹配比Ec／E 小于0．5时，等效应力or随E／层 的增大而增大，但当 E。／E 大于0．5以后，or的变化速率显得较平缓；密度匹配比P