缸套表面织构润滑性能理论及试验研究.pdfVIP

学兔兔 第48卷第21期 机 械 工 程 学 报 V0l1．48 No．21 2012 年 11月 JOURNALOFMECHANICALENGINEERING NOV． 2012 DoI：1O．3901，JM E．2012．21．091 缸套表面织构润滑性能理论及试验研究木 尹必峰 卢振涛 刘胜吉 符永宏2 王 匀2 (1．江苏大学汽车与交通工程学院 镇江 212013； 2．江苏大学机械工程学院 镇江 212013) 摘要：通过将激光表面织构技术应用于发动机缸套表面，建立缸套．活塞环摩擦副混合润滑理论模型，并以桶面环为例，计 算缸套表面织构对摩擦副润滑摩擦性能的影响规律。计算结果表明：缸套通过激光表面织构后，其润滑摩擦性能得到改善， 凹腔织构效果要优于沟槽织构效果，在各行程中部油膜厚度最大增加了 29％左右，而摩擦力峰值下降 30％左右。通过发动 机对比台架试验发现：相对于原机，配套表面织构缸套后发动机燃油消耗率呈现出下降趋势，在低转速下改善效果最为显著， 燃油消耗率最大降低了9．8g／(kW ·h)，降幅为4．62％，证实了表面织构技术对于降低发动机摩擦损失是有效的；同时发动机 的其他性能指标也有不同程度改善，漏气量、烟度、全损耗系统用油消耗率等参数都有所下降，烟度下降明显，漏气量最大 降幅为 34．6％，全损耗系统用油消耗率降低了33．8％。 关键词：表面织构 桶面环 理论模型 试验 油耗 中图分类号：TK421 TheoreticalandExperimentalResearchonLubricationPerformanceof LaserSurfaceTexturingCylinderLiner YINBifeng LUZhentao LIUShengji FUYonghongz WANGYun2 (1．SchoolofAutomobileandTrafficEngineering，JiangsuUniversity,Zhenjiang212013； 2．SchoolofMechanicalEngineering，JiangsuUniversiyt,Zhenjinag212013) Abstract：Byapplyingthelasersurfacetexturingtechniquetotheenginecylinderlinersurface，amixedlubricationhteoreticalmodel ofcylinderliner—pistonringisestablished．Themodeliscalculatedtorevealtheinfluenceoflasersurfacetexturingontribology performancewithbarrel·shapedring．Theresultsshow thatafterhtelasersurfacetexturing，thelubricationandfrictionperfomr nace ofthecylinderisimproved，hteeffectofdimpleissuperiortothegroovetexturing，theminimum oilratioinhtemiddleregionsofthe s~okesisincreasedby29％，whilehtefrictionpeakisdecreasedabout30％．Bycomparinghteenginebenchtest，itisfoundthatafter htesurfacetexturecylinderliner，theenginecylinderfuelconsumptionshowsadecliningtrendrelativetotheoriginalengine，hte effectisimprovedsignificantlyat