车轮镟修型面对轮轨匹配性能的影响.pdfVIP

2015年 5月 润滑与密封 Mav2015 第 40卷 第 5期 LUBRICAT10N ENGINEERING Vo1．40No．5 DOI：10．3969／j．issn．0254—0150．2015．05．004 车轮镟修型面对轮轨匹配性能的影响 任文娟 崔大宾 李 立 苏 建 (1．西南交通大学机械工程学院 四川成都 61003l； 2．西南交通大学峨眉校区机械工程系 四川峨眉山 614202) 摘要：目前动车组轮广泛采用的经济型镟修法，镟修后车轮并没有达到标准车轮轮缘厚度。为探究经济镟修型面 对轮轨匹配性能产生的影响，为车轮维修策略的制定提供理论依据，对比分析标准车轮型面和新镟修的不同轮缘厚度车 轮型面的静态匹配特性与动力学性能。结果表明：目前镟修方法得到的薄轮缘镟修型面有利于提高车辆的直线运行临界 速度，但其他动力学性能指标略有下降；在通过不同半径 曲线时，各型面曲线通过性能相差不大，小半径 曲线工况下， 各型面轮缘均与钢轨贴靠；通过大半径曲线时，在较大横移激扰下薄轮缘型面存在失稳的风险，从而造成较大的轮轨横 移量及轮轴横向力，使轮缘与钢轨贴靠现象严重 ，造成严重的轮缘磨耗。 关键词 ：高速动车组 ；轮缘磨耗 ；车轮镟修 ；动力学 中图分类号：U270：TH117．1 文献标志码 ：A 文章编号：0254—0150 (2015)5-016—6 InfluenceofW heelRe-profilingonW heel-RailProfile M atchingPerformance RenWenjuan CuiDabin。 LiLi SuJian (1．SchoolofMechanicalEngineering，SouthwestJiaotongUniversity，ChengduSichuan610031，China；2．Department ofMechanicalEngineering，EmeiCampusofSouthwestJiaotongUniversity，EmeishanSichuan614202，China) Abstract：Atpresentthewheels’economical re—profilingmethodswerewidelyadopted．Buttheflangethicknessafter re—profilingwasnotreturnedtothestandardthickness．Inordertoexploretheinfluenceofwheelre—profilingonwheel—rail matchingperformance，andtoprovideatheoreticalbasisfortheestablishmentofwheelre—profilingstrategy，thestaticmatc— hingperformanceanddynamicperfomr anceofnew re--profilingprofileswithdifferentthicknesswerecomparedandana-- lyzedwiththatofstandardwheels．Resultsshowthatunderthecurrentre—profilingmethods，thethinrim profileishelpfulto improvethecritical speedofvehiclelinearrunning，whileotherdynamicperfomr anceindexfallslightly．Curvepassingper— formanceofwheelswithdifferentthicknessofprofilesisalmostthesameunderdifferentradiuscurve．Underthecondition ofsmallrad