3600字北京中关村南北大街交通拥堵情况调查分析报告.doc

北京中关村南北大街路段拥堵成因的调查报告 一、调查目的和意义 城市交通系统是城市赖以生存和发展的保证。北京作为全国的政治文化中心，国际化的大都市，交通的顺畅程度直接影响着城市的发展。近年来, 随着居民生活水平日益提高，机动车保有量的大幅度增加，北京城区道路交通拥堵的状况日益严重, 已成为人们关注的热门话题。造成交通拥堵的原因有很多，既有交通投入、道路系统的原因，也有交通结构、交通管理的原因，更有城市功能结构与布局上的原因。如何控制北京的交通拥堵状况成为了北京市政府亟待解决的问题之一，因此怎样改善城市交通拥堵状况，优化调整城市布局，缓解城市压力，改善居民生活质量，找到应对交通拥堵的方法，对于北京的城市发展具有重大意义。为此我们针对北京市交通拥堵状况以北京市中关村南北大街路段为样本，进行抽样调查、交通实地考察、上网搜集资料、访谈和问卷调查等搜集并整理资料。通过分析和研究提出对策和可行性建议，希望能帮助改善北京市交通状况。 二、调查过程 调查时间：2015年6月25日至2015年7月20日 调查对象：北京市海淀区中关村南北大街路段 调查方法：采取问卷调查和访谈相结合以及路段实地观察方法 三、调查结果分析 （一）? 中关村是北京的重点开发的地区之一，现在中关村的概念不仅限于海龙市场附近，上地海淀甚至西三旗都属于中关村范围，更有丰台和昌平两个园区。我们在这只说中关村南北大街，就是人们说的大街。中关村里人才多，大家都知道，哪个人才不开车带步？大公司的员工，小公司的高管，几乎人人有车。可车多了，路还是那条路，虽然拓宽了一些，但交通的发展远远赶不上中关村的发展速度?（）目前北京地面公交线路普遍较长，线路重叠率较高，应要利用高新技术，改变传统交通管理方式，以信息化为基础，促进乘客、车辆、场站设施以及交通环境等要素之间的良性互动，加强智能交通系统建设，提高公交服务质量和城市管理水平。　　在重视新建交通设施的同时，加强对现有交通设施的管理和利用，提高换乘中心的环境质量和换乘条件 以上是本人对北京中关村南北大街路段拥堵成因的调查。而随着北京新城市化建设展开、轨道交通的大发展，也使我们看到了解决交通拥堵的希望，使我们对交通改善充满了希望。 六、附录 （一）调查问卷 此次问卷调查共发放问卷100份，回收86份，回收率86% 您的性别是（ ） A. 男 43.9% B 女 58.2% 2.您的年龄是（ ） A. 18—25岁 75.5% B. 26—40岁 9.1% C. 40—65岁 15.3% D. 65岁以上 2.0% 您的身份是（ ） A 学生 71.4% B. 企业或事业单位工作人员 16.3% C. 农民 7.1% D. 游客 7.1% E. 个体户及其他 4.1% 4.您最常用的出行方式（ ） A. 私家车 7.1% B. 公交车 62.2% C. 打的 4.1% D. 摩托车或电车 6.1% E. 自行车 5.1% F. 步行 32.7% 您一般在哪个时段出行（ ） A. 早上8—10点 46.9% B. 10—12点 20.4% C. 中午12—2点 12.2% D. 2—4点 8.2% E. 下午4—6点 14.3% F. 6—8点 15.3% 您的出行目的是（ ） A. 上、下学 20.4% B. 上、下班 17.3% C. 购物 16.3% D. 游玩 53.1% E. 其他、 13.3% 您认为北京道路交通状况如何？（ ） A. 顺畅 2.0% B. 偶尔拥堵 42.9% C. 经常拥堵 56.1% 您是否遇到过塞车（ ） A. 是 88.8% B. 否 10.2% 若选“是”，请回答： （1） 您遇到塞车的频率 ( ) A. 经常 58.2% B. 偶尔 33.7% C. 极少 2.0% （2） 您遇到塞车一般是什么时候？（ ） A． 工作日 21.4% B. 双休日 60.2% C. 节假日 19.4% （3） 您遇到的塞车一般堵多久？（ ） A. 30分钟左右 72.4% B. 30—60分钟 18.4% C. 60分钟以上 3.1% 您认为道路质量及其承载能力对交通拥堵的影响怎样？（ ） A. 影响很大 36.7% B. 影响一般 40.8% C. 影响很小 11.2% D. 几乎没有影响 1.02% 您认为政府对道路的规划是否合理？（ ） A. 合理 55.1% B. 不合理 46.0% 您认为中关村南北大街周围对交通影响最大的公共场所是（ ） A. 海龙、科贸 54.1%