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第10期 刘玉田．胶管产品发展动向 633 胶管产品发展动向 刘玉田 (沈阳橡胶研究设计院，辽宁沈阳110021) 摘要：简介胶管原材料、结构和加工工艺等方面的发展动向及胶管应用新领域。随着使用性能及环保要求的不断 提高，氯醚橡胶、丙烯酸酯橡胶、氢化丁腈橡胶、乙烯一丙烯酸甲酯共聚物、硅橡胶和氟橡胶等特种橡胶越来越多地应用 于胶管中，无亚硝胺硫化体系、芳纶纤维和扁钢丝也开始应用。胶管生产新工艺主要有同强度纤维增强工艺、无芯型 汽车胶管生产工艺、共挤出工艺和树脂包覆硫化工艺。胶管新产品主要有柴油机涡轮增压器胶管、选择性催化降低 排放系统胶管、车体灵活控制装置胶管、耐新型制冷剂空凋系统胶管、氢气发生器胶管和海洋波浪发电用软管泵软管。 关键词：胶管；原材料；生产工艺 文献标识码：B 中图分类号：TQ336．3 文章编号：looO一890X(2010)10—0633—07 进入21世纪以来，汽车和机械设备制造等胶 以及胶管应用新领域。 管所配套的行业发展很快，对胶管产品也提出了 更高要求。 1 原材料 在汽车行业，人们对汽车废气排放提出了愈 1．1橡胶 来愈严格的要求，各国纷纷制定相应的法规和标 通用橡胶已经不能满足汽车胶管，特别是发 准，发动机舱温度也愈来愈高，生物柴油和乙醇汽 动机舱中安装的胶管耐高温、耐燃油和耐燃油渗 油的应用日趋普及，柴油机的应用逐渐增多，空调 透性能等要求，特种橡胶愈来愈多地得到应用。 系统开始使用新的制冷剂，涡轮增压器、选择性催 (1)汽车燃油胶管用胶品种更新换代 化降低排放系统和氢气发生器等新装置已经开始 目前，生物柴油和乙醇汽油等新型燃油的应 使用或者正在试用。 用越来越多。生物柴油和乙醇汽油在温度、空气 在机械设备制造行业，机械制造企业正试图 和水的作用下会降解，降解产物对橡胶材料具有 将更多的部件组装在更小的空间中，可生物降解 很强的腐蚀作用。燃油胶管除了要具有耐高温性 液压流体已开始使用，工程机械胶管多安装在易 能外，还要具有耐燃油性能和耐燃油渗透性能。 磨损的暴露位置。 传统的NBR(内胶层)和CR(外胶层)已经被氯醚 在橡胶行业，常用的亚硝胺以及能够生成亚 橡胶(EC0)、丙烯酸酯橡胶(ACM)和氢化丁腈橡 硝胺和2一甲基苯胺等潜在致癌物的助剂受到了 胶(HNBR)等所取代，这些特种橡胶可耐150℃ 严格限制，以防止这些物质在胶管和其它橡胶制 高温。但是，随着发动机舱内温度的提高和生物 品生产和使用过程中释放出来危害人身健康。一 柴油及乙醇汽油的使用，这些特种橡胶应用也已 些国家和地区已经开始立法，有些汽车生产企业 经受到限制。因此，一些橡胶生产企业开发出新 已经制定了工程规范，限制或禁止这些物质在汽 品种橡胶，以适应汽车燃油胶管耐高温、耐燃油性 车橡胶部件中使用。 能和耐燃油渗透性能要求。 上述变化促使胶管生产企业必须对所使用的 日本瑞翁公司开发出新型耐高温ACM(HT— 材料、胶管结构和加工工艺进行改进。本文简介 胶管原材料、结构和加工工艺等方面的发展动向 ACM耐高温可达175～185℃，同时耐燃油和耐 燃油渗透[1’2]。 作者简