自行小车改善唐铁栓分析报告.ppt

东风汽车有限公司商用车发动机厂 COMMERCIAL VEHICLE ENGINE PLANT, DONGFENG MOTOR CO., LTD. 风神发动机 发动科技的力量 东风汽车有限公司商用车发动机厂 COMMERCIAL VEHICLE ENGINE PLANT, DONGFENG MOTOR CO., LTD. 装试车间自行小车防止误动作改善 装试车间 发表人：唐铁栓 2015年11月 一、现状 1、安全现状： 设备发生误动作4次，其中不受控制发动机下滑2次，不受控制上升2次，其中一次险些造成人员伤害安全事故。 2、停工现状： 单独统计这四次停工时间为620分钟，维修处理过程存在危险性作业。PLC备用点已经使用4个，已经无多余备用点可提供使用，随时需要更换PLC模块，这必然造成更长的停工。 现状：自行小车时常发生误动作，有的需要处理，有时突然又正常，装配工工作时胆战心惊，我们通过统计整理，列出由于误动作发生停工的实例。 要因分析： 控制接触器吸合输出信号未发出，但输出点实际接通，造成接触器吸合电压建立，接触器吸合。 接触器一直吸合不断电，小车产生误动作。 PLC输出模块输出点损坏短路。 结论：PLC输出点短路损坏。 要因分析 为什么PLC输出点会短路损坏？ 原因分析： 为什么PLC输出点会短路损坏？ 为什么： PLC输出点短路 为什么： PLC输出继电器触点粘合损坏。 为什么： 电流过大超出PLC输出继电器触点额定值（1.5-2A）。 为什么： LC1D40-AC220V交流接触频繁吸合和断开时电流过大（吸合电流2-4A），超出PLC输出继电器触点电流额定值。 为什么： 设计不合理，未考虑PLC输出继电器和频繁通断交流接触器的匹配问题。 真因： 设计不合理，未考虑PLC输出继电器和频繁通断交流接触器的匹配问题。 设计不合理，PLC输出点直接带动交流接触器是造成PLC输出点短路损坏的主要原因。 目标设定 安全现状：安全隐患次数：4次 目标：0 提高改善信心，我们目标努力为“0” 停工现状：620分钟 620 分钟 4次虚惊事件 0 改善实施 1、解决PLC输出继电器短路损坏的办法就是减小负载电流，经过评估决定采用加装中间继电器的办法来解决上述问题。 选用施耐德 RXM 2AB2BD AC220V 10A的中间继电器 进行现场配线，用中间继电器过渡控制交流接触器。 控制过程：PLC输出继电器带电—中间继电器吸合---中间继电器触点闭合—交流接触器吸合—自行小车上下动作。 改善依据 原图纸控制方式 改善后控制图纸 选用的中间继电器线圈电压为AC220V，触点容量为10A的，线圈吸合电流为20MA，保持电流为5MA。交流接触器频繁吸合电流为2-4A，这样中间继电器触点容量满足交流接触器吸合电流值，并且中间继电器吸合电流远远低于PLC输出继电器触点额定值，改善方案完全符合要求。 改善效果 改善前：安全隐患次数4次 改善后：0 改善前故障时间：620分钟 620 分钟 4次虚惊事件 0 7月底改善后现场使用，在未发生上述故障，改善目标达成。 标准化 1、电气图纸更新完善，并报装备科建档； 2、将自行小车运行动作及电箱元器件状态监测纳入设备巡检基准书中 经济效益计算 有形效益: （1）停工时间效益计算： 改善前：累计停工时间：190分钟/季度=190/3=63分钟 改善后：故障停工时间为零 节约停工时间：63分钟*12/月=756分钟 效益折算=63分钟分钟/60*50元/人.时*12*50=31500元 （2）备件费用效益计算： 改善前:平均每两个月损耗更换一套按钮手柄（800元*6=4800元） 改善后:按钮手柄费用为零 年节约维修费用合计4800元 年有形经济效益计算：31500元+4800年=36300元 无形效益： 杜绝安全事故隐患，安全事故为零。 东风汽车有限公司商用车发动机厂 COMMERCIAL VEHICLE ENGINE PLANT, DONGFENG MOTOR CO., LTD. 风神发动机 发动科技的力量 东风汽车有限公司商用车发动机厂 COMMERCIAL VEHICLE ENGINE PLANT, DONGFENG MOTOR CO., LTD.