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复合材料发展趋势 NJUT 复合材料简介 　复合材料是以一种材料为基体，另一种材料为增强体组合而成的材料。各种材料在性能上互相取长补短，产生协同效应，使复合材料的综合性能优于原组成材料而满足各种不同的要求，扩大材料的应用范围。由于复合材料具有重量轻、强度高、加工成型方便、弹性优良、耐化学腐蚀和耐候性好等特点，已逐步取代木材及金属合金，广泛应用于航空航天、汽车、电子电气、建筑、健身器材等领域，在近几年更是得到了飞速发展。　 　现代高科技的发展离不开复合材料，复合材料对现代科学技术的发展，有着十分重要的作用。复合材料的研究深度和应用广度及其生产发展的速度和规模，已成为衡量一个国家科学技术先进水平的重要标志之一。进入21世纪以来，全球复合材料市场快速增长，亚洲尤其中国市场增长较快 美国航空航天让复合材料开启登月之旅 美国航空航天局团队坚信未来宇宙飞船座舱将采用先进复合材料来制造。目前，团队赛车、帆船及高档运动器材都是由复合材料制造而成的。由于复合材料具有轻质坚固的特点，而且可形成各种在结构上更有效的复杂形状，因此变得极具吸引力。 在制造形状复杂的船舱时，采用复合材料和以铝作为原材料相比，船舱重量减轻了10%-15%。在宇宙飞行中，每增加一磅的重量就会使成本增加。减轻10%的重量将会提高船舱的负荷能力，减少宇宙飞行的花费。与金属太空船相比，复合材料太空船制造起来可能更快、成本更低。 复合材料在生活中的应用 我国的复合材料 2010年1-11月我国347家规模以上复合材料生产企业工业总产值为529亿元，同比增长15.22%；销售产值为519亿元，同比增长16.18%：FRP出口交货为22亿元，同比增长-5.08%。　　2011年我国复合材料行业保持了平稳增长，全年呈前高后低运行态势。其中，玻璃纤维价格平稳，基体材料产量略有增长，复合材料在风力发电、交通运输、水处理、建筑、基础设施等领域得到了广泛的应用。2011年我国热固性复合材料产量达263万吨，同比增长10.50%；热塑性复合材料达118万吨，同比增长29.67%；总产量达381万吨，同比增长15.81%，产量继续超越美国，蝉联世界第一。 随着高性能、低成本的增强材料，功能性、强韧性和工艺优异的基体材料的研发和应用，材料、结构一体化设计理念的逐步深入，我国复合材料制造技术不断进步，工艺水平不断提升，行业朝着高、精、尖方向不断发展。　　现阶段，我国玻璃钢、复合材料行业面临一个新的大发展时期，如城市化进程中大规模的市政建设、新能源的利用和大规模开发、环境保护政策的出台、汽车工业的发展、大规模的铁路建设、大飞机项目等。在巨大的市场需求牵引下，复合材料产业的发展将有很广阔的发展空间。 第18届中国国际复合材料工业技术展览会 　2012年9月5～7日，一年一度的复合材料行业盛会——中国国际复合材料工业技术展览会（China Composites Expo 2012）在上海世博展览馆顺利举行　 近年来，中国复合材料行业取得了一个个显著的成绩，产量已达世界第一、机械化水平稳步提高，新产品、新工艺不断开发和应用，环境治理能力显著提高，综合实力稳步增强。在此基础上，行业逐步走向由量的增长转向质的提升阶段，提出由大变强，靠新出强的理念，不断改进技术，提高产品附加值，向高精尖方向发展。为推进行业技术进步和产业升级，主办方推出创新产品评奖活动，联合法国JEC集团组建国内外复合材料专业团，对参选产品进行评选，最终30家企业的32件产品获奖；展会同期还举办了42场技术讲座和两场专题技术培训，邀请行业专家分享其研发的新成果，抛砖引玉提升行业整体技术水平。 复合材料产业化的技术之惑 　基础研究不足、关键技术未能实现突破，是复合材料产业发展停滞不前的根本原因。　　“我国复合材料在应用与产业化方面，与国外相比至少落后10年以上。”在日前召开的中国国际先进复合材料与工艺技术论坛上，中国工程院院士刘连元表示，国内的复合材料很多产品不过关，技术与性能的稳定性都不达标。　　 作为国务院《“十二五”国家战略性新兴产业发展规划》中重点发展的三大新材料之一，复合材料的产业化备受瞩目。　　然而，多位专家在接受《中国科学报》采访时表示，复合材料产业的发展必须以基础研究的发展作为先导，产业的发展不能完全靠需求牵引来推动。　　 复合材料产业：有产能，无产量　　和很多技术的推广路线一样，复合材料最先开始应用在航空航天与军事领域，然后转向民用领域。　　 与发达国家相比，复合材料在我国航空航天与军事领域的使用量并不高。据悉，发达国家复合材料在部分军机上的用量早已超过50％，而我国军用战斗机上的最大用量尚不足10％；在民用方面，美国大型客机波音787上的复合材料用量也超过了50％，而我国首架拥有自主知识产权的