海上侵权连带责任与海事赔偿责任限制之冲突与协调.pdfVIP

{学术界) ( )J刊) 总第 187 剿，2013.12 ACADEMICS No. 12 Dec. 2013 海上侵权连带责任与海事赔偿责任限制之冲突与协调(* ) 。刘雪，郭萍 (大连海事大学法学院，辽宁大连 11ω26) 〔摘 要〕海上侵权行为中，很多都非单方侵权造成，因而产生了连带赔偿责任问 题。同时，由于海事赔偿责任限制这一海商法特有制度的存在，使得海上侵权中，连带 赔偿责任的运用灵具复杂性。文章对海上侵权行为产生的连带责任与海事赔偿责任限 制同时适用时法律冲突的发生事由和解决冲突的方案进行了较深入的探讨，从法律价 值取向的角度，对我国连带责任与海事赔偿责任限制协调制度的完善提出了自己的观 点，以期完善我国的海事赔偿法律制度。 〔关键词〕海上侵权;连带责任;海事赔偿责任限制;冲突;协调 海事赔偿责任限制制度是在发生重大海损事故造成重大人身伤亡和财产损 害时，根据法律规定，责任人有权将其对特定海事请求的赔偿责任限制在一定范 围内的法律制度。它是一项海商法特有的，具有悠久历史的海事法律制度，该制 度突破了传统民商法理论中的全部赔偿原则，赋予了特定责任人以有限赔偿 的法定特权，分摊了海上风险，保护了船舶所有人等责任主体的利益，鼓励了海 上救助，促进了海运业和船舶保险业的稳定发展。海事侵权连带赔偿责任制度 之下，受害人有权向承担连带责任人中的一人、数人或全体，同时或先后请求履 行全部或部分债务。债权人的请求权没有人数多少、顺序先后、范围大小的限 制。(1) 这一制度拥有其他责任形态所不具备的优点，是保护权利人利益的有力 武器，可以让权利人获得更加迅捷、更加充分的救济。显然这两种法律制度最初 作者简介:~J雪(1986一)，大连海事大学法学院博士研究生，研究方向z 海商法:郭萍(1%8一)，大连 海事大学法学院教授、傅士生导师，研究方向:海商法。 ( * )本文获中央高校基本科研业务费以及辽宁省高校创新团队支持计划资助(017470/ WT2012∞2) ，根据教育部重大攻关项目( IIJZ肌)49) 完成。 - 155 一 学术界2013.12. 学者专论 的立法本意是相悖的:前者注重保护特定责任人的利益，后者注重保护受害人的 利益。当二者同时适用，海上侵权的各连带责任人有权援引海事赔偿责任限额 并且限额数额各不相等时，该海事赔偿责任限额与受害人要求各责任人承担连 带赔偿的数额就会产生冲突，与已作出先行赔付的责任人事后再向其他连带责 任人追偿数额之间也会产生无法回避的冲突。因此如何协调二者的冲突与如何 平衡当事人的利益，是我们必须面对和解决的重大法律课题。 -、海上侵权连带责任与海事赔偿责任限制的法律冲突缘由及褒现 (一)海上侵权连带责任与海事赔偿责任限制发生法律冲突的缘由 《海商法》作为民法的特别法，在许多领域规定了连带责任， 最主要的体现 是因船舶碰撞产生的人身伤亡赔偿请求、海上拖航引起第三方财产赔偿请求以 及因船舶油污产生赔偿请求中的连带责任。而我国有关海事赔偿责任限制的内 容，主要规定在《海商法》第十一章一一海事赔偿责任限制以及原交通部《关于 不满3∞总吨船舶及沿海运输、沿海作业船舶海事赔偿限额的规定)( 以下简称 《交通部责任限制规定)) ，(中华人民共和国港口间海上旅客运输赔偿责任限额 规定)( 以下简称《交通部旅客责任限制规定))。 因船舶造成油污损害赔偿责任 限制的规定，除了我国《海商法》 以外， 还可以依据我国参加的 1992 年《 国际油 污损害民事责任公约)(以下简称92CLC 公约)以及2∞1 年《船舶燃油污染损害 民事责任国际公约)(以下简称《燃油公约)(2) )。此外2011 年《最高人民法院 关于审理