课件车轮与轮胎.ppt

(2)无内胎轮胎：特点：没有内胎和垫带，空气直接压  入外胎中优点：只在爆破时才会失效，而穿孔时漏气缓慢，胎压不会急剧下降仍能继续行驶；同时因无内胎，故摩擦生热少，散热快，适于高速行驶；结构简单，质量较小缺点：密封层和自粘层易漏气，途中修理较为困难。此外，自粘层只有在穿孔尺寸不大时方能粘合 *三联学院交通工程系 车轮与轮胎 作用 支承整车；缓和由路面传来的冲击；通过轮胎与路面间存在的附着作用产生驱动力和制动力；使汽车保持直线行驶方向；承担越障提高通过性的作用等。 组成：轮辋和轮辐 1、车轮类型 ⑴.辐板式车轮 辐板 挡圈 轮辋 气门 嘴孔 辐板将轮毂和轮辋连接成为一体。 一、车轮 ⑵.辐条式车轮 轮辋 轮辋 辐条 轮毂 辐条 辐条与轮毂铸成一体，轮辋用螺栓和特殊形状的衬块固定在辐条上。 2、轮辋类型 按其断面结构分为：深槽、平底、对开式轮辋。 ⑴.深槽轮辋 结构简单、刚度大、重量较轻，对于小尺寸弹性较大的轮胎最适宜。 ⑵.平底轮辋 挡圈 锁圈 ⑶.对开式轮辋 轮辋由内外两部分组成，靠螺体固紧在一起，内外两部分轮辋可以是等宽度，也可以是不等宽度。 挡圈是整体的，用开口弹性锁圈防止挡圈脱出。 近年来，为了适应提高轮胎负荷能力的需要，开始采用宽轮辋。以提高轮胎的使用寿命，并改善汽车的通过性和行驶稳定性。 二、轮胎 1、轮胎类型与结构 ⑴、轮胎类型 ①.按结构分 有内胎轮胎、无内胎轮胎。 ②.按用途分 载货汽车轮胎、轿车轮胎。 ③.按帘线排列方向分 普通斜交胎、带束斜交胎、子午线胎。 ④.按充气压力分 高压胎、低压胎、超低压胎。 ⑤按胎体结构可分为：充气轮胎和实心轮胎 轮胎的作用： 1、支承汽车的总质量 2、吸收和缓和汽车行驶时所受到的冲击和振动，以保证汽车具有良好的乘坐舒适性和行驶平顺性 3、保证车轮与路面的良好附着而不致打滑，使汽车行驶平稳 ⑵、轮胎结构 ①.充气轮胎的组成 ②.普通斜交胎 帘布层（双数）和缓冲层各相邻层帘线交叉排列，并与子午断面成52～54°的交角。帘布层数越多，强度越大，但弹性降低。 垫带 内胎 外胎 子午 断面 帘布层 胎肩 胎侧 缓冲层 （1）有内胎式轮胎 外胎：外胎是用耐磨橡胶制成强度较高而又有弹性的外壳，直接与地面接触，保护着内胎使其不受损伤。 胎面：外胎的外表面 帘布层：外胎的骨架，承受负荷。由多层胶化的棉线或其他纤维编织物迭成，并按一定的角度交叉排列。为使其负荷均匀分布，层数多采用偶数。层数的多少根据轮胎承受的负荷、内压及轮胎的类别和用途来确定 缓冲层：位于胎面和帘布层之间，作用：加强胎面与帘布层的结合，以缓和汽车行驶时受到的不平路面的冲击，以及防止汽车在紧急制动时胎面与帘布层脱离 胎圈：帘布层的根基。帘布层靠胎圈固装在轮辋上。 内胎：环形的橡胶管，上面装有气门嘴，以便充入或排出空气。内胎里充满了一定压力的压缩空气。 高压胎： 0.5-0.7 MPA 低压胎：0.15-0.45 MPA 超低压胎：0.15MPA 低压胎优势：弹性好、断面宽，与道路接触面大，壁薄而散热性好，提高了汽车的行驶平顺性，转向操纵的稳定怀，同时，延长道路和轮胎本身的寿命 垫带：一个环形的橡胶带，垫在内胎与轮辋之间，保护内胎不被轮辋和胎圈磨坏，并防止尘土及水汽浸入胎内 ③.子午线胎 帘线与子午断面一致，其强度得到充分利用； 帘布层数少，轮胎重量轻，胎体柔软。 带束层 帘布层 子午断面 子午线轮胎优点： （1）附着性能好、滚动阻力小，使用寿命长。 （2）胎冠不易剌穿，行驶变形小，油耗低。 （3）帘布层少，胎侧薄，所以散热好。 （4）径向弹性大，缓冲性能好，负荷能力较大。 子午线轮胎缺点：胎侧薄，胎冠较厚，在胎冠与胎侧的过渡区易产生裂口；侧面变形大，侧向稳定性较差；技术要求高，成本也较高。 *三联学院交通工程系