三重管高压旋喷桩在地铁车站止水帷幕中的应用-李宝枝选读.docxVIP

三重管高压旋喷桩在地铁车站止水帷幕中的应用 青岛地铁项目部 李宝枝 内容简介：高压旋喷中施工中主要分为不用引孔和引孔施工，主要介绍不用引孔和引孔的施工工艺和原因，引孔过程中用不同机械引孔的工艺和原因。 关键字：高压旋喷桩，施工工艺，原因 高压旋喷桩的定义 高压旋喷桩的定义：采用42.5级普通硅酸盐水泥，利用钻机把带有特殊喷嘴的注浆管钻进至土层的预定位置后，用高压脉冲泵，将水泥浆液通过钻杆下端的喷射装置，向四周以高速水平喷入土体，借助液体的冲击力切削土层，使喷流射程内土体切削破坏，与此同时钻杆一面以一定的速度旋转，一面低速徐徐提升，使土体与水泥浆充分搅拌混合，胶结硬化后即在地基种形成直径比较均匀具有一定强度的圆柱体。 工程简介 嘉年华车站设置单排φ1000@750高压旋喷桩，均采用三重管工艺，设要 求进入不透水层0.5m，旋喷桩数量共计527根。 高压旋喷桩施工 3.1正常施工不需要引孔施工工艺 3.1.1工程概况 嘉年华车站高压旋喷桩平面图（基坑外侧为高压旋喷桩） 嘉年华车站高压旋喷桩断面图（基坑外侧为高压旋喷桩） 本施工段落（桩号1-106），由于土质比较均匀，容易成孔，直接选用PH-5旋喷机成孔。 3.1.2施工工艺 3.1.2.1施工准备 1.平整场地，清除地面和地下可移动障碍，应采取施工机械失稳措施。 2.做好环境保护措施，设置废水和废浆处理池及集浆坑。 3.设置安全警示标识标牌。 3.1.2.2.施工参数 施工工艺参数表 项目 技术参数压缩空气 气压（MPa） 0.75气量（m3/min）5水压力（MPa）28水泥浆水泥用量520kg/m压力（MPa） 1.2水灰比 1.1水泥浆比重1.5提升速度（cm/min） 15旋转速度（r/min） 203.1.2.3.施工工艺 钻进施工工艺流程见下图 PH-5正常钻孔注浆 3.2回填区需要引孔的施工工艺 3.2.1.工程概况 嘉年华站高压旋喷桩平面图（基坑外侧为高压旋喷桩） 嘉年华站高压旋喷桩断面图（基坑外侧为高压旋喷桩） 本施工段落（桩号为120~190）??于滨海大道回填层，距原地面3m~7m段落均为粒径大小为30mm~100mm的碎石层，PH-5旋喷桩机无法成孔，开始选用黑金钢全液压爆破孔钻机进行引孔，引孔过程中由于回填碎石层自稳性差，钻进十分困难，且引孔后无法提钻，该工艺无法完成该段高压旋喷桩施工。我部根据地质资料及施工经验，调用一台LD/180全液压锚固钻机加两台高压旋喷CYP液压台车配合施工。 3.2.2.地质情况 嘉年华站高压旋喷桩该施工区域地质情况描述如下 1、第四系全新统人工填土层（Q4ml） 第①层：素填土，褐色、黄褐色，稍湿，松散－稍密，局部中密，由黏土、粉质黏土、风化砂夹少量碎石等组成，局部夹有碎砖等，表层为10cm厚的水泥路面或沥青路面。 第①1层：杂填杂色，稍湿～湿，松散～稍密，由砂土、碎砖块、碎石、混凝土块等组成，局部夹有生活垃圾。 以上人工填土层，强度较低，均匀性差，自稳性差。 3.2.3施工工艺 3.2.3.1.施工准备 1.平整场地，清除地面和地下可移动障碍，应采取施工机械失稳措施。 2.做好环境保护措施，设置废水和废浆处理池及集浆坑。 3.设置安全警示标识标牌。 3.2.3.2 施工参数 根据地质条件，考虑到碎石层空隙大，在高压喷浆过程中大量浆液扩散到周边区域，我部一方面加大水泥用量，将原来的508kg/m提高到540kg/m，另一方面控制提钻速度，将提钻速度由原来的12cm/min降低到10cm/min，保证注浆效果。 施工工艺参数表 项目 技术参数压缩空气 气压（MPa） 0.75气量（m3/min）5水压力（MPa）35水泥浆水泥用量540kg/m压力（MPa） 1.2水灰比 1.1水泥浆比重1.5提升速度（cm/min）10旋转速度（r/min） 203.2.3.3 施工工艺 旋喷跟管钻进施工工艺流程见下图： 引孔 插入导管 3.2.3.4使用两种不同的引孔机的原因及施工特点 1．黑金钢全液压气爆钻孔机：直径200mm，内管89mm，将气泡头对准桩位，开始用100mp，遇到岩层以后改用300mp击碎岩石，杆子长4m用螺旋扣连接，反复提出。 2．LD/180全液压锚固钻机：直径150mm，内管110mm，首先定点找平，控制水平和垂直度，开钻后使用2m一根刚管，接头使用螺旋扣连接，最后冲洗孔内存土。 3．原因：使用黑金钢全液压气爆