铝合金车体端墙焊接变形行为仿真验证分析.pdfVIP

学兔兔 I 匐 化 铝合金车体端墙焊接变形行为仿真验证分析 Simulationand verification analysisonwelding deformation behavior forendplate ofalum inum ca~body 朱志民，李晓东 ZHUZhi．min．LIXiao．dong (南车南京浦镇车辆有限公司，南京210000) 摘 要：在城市轨道交通车辆制造领域，铝合金材料在焊接连接行为下服役 ，因其材料的特殊性，焊接 变形的控制成为制造中的瓶颈问题，由此造成的平面度超差等问题频繁出现。本文运用大型 商用有限元分软件ABAQUS，在普通PC机上真实再现了某铝合金车体端墙的焊接行为，由此 控制和预测的项点包括焊接变形量、反变形量预设值、焊接温度场、预设工装夹具位置等参 数，同时使用CAE仿真预测和实际焊接变形测量验证两种方法，解决铝合金车体端墙在制造 过程中的焊接问题。本文希望在OAE仿真分析与实际车体制造之间架起一座桥梁，为今后利 用有限元方法分析材料的焊接行为起到了一个很好的引导作用，使仿真试验进一步指导工程 实际。 关键词 ：车辆制造；端墙；ABAQUS；焊接变形；仿真验证 中图分类号：U466 文献标识码 ：A 文章编号：1009—0134(2013)06(上)一0148一O4 Doi：10．3969／J．issn．1009-0134．2013．06(i-)．45 0 引言 同焊接的变形不同，焊接变形的大小可 以很直观 焊接是应用最广泛的材料连接方式之一，同 的表达 出来，同时焊接变形也与焊接 电流、焊接 时也是历史非常悠久的制造工艺。当前的焊接应 电压、焊接顺序、焊接速度 以及焊接 的工装夹具 用 中还存在很多落后 的工艺方式 ，如何将现代 有关，通过焊接接头的有限元模拟，我们可以很清 的焊接数值仿真技术应用于传统的焊接工艺，利 晰的知道焊接参数和工装和焊接过程的关系 ‘。随着 用先进的计算机数值模拟技术改造传统的焊接工 信息技术、数值分析和计算机技术的迅速发展 ， 艺，对加速我国焊接信息化与工业化的融合有着 数值模拟技术已经逐步渗透到焊接工程 问题的研 非常重要的意义Ⅲ。焊接数值模拟技术的发展是随 究中，从而对焊接过程 的认识从 “老焊工技艺经 着焊接实践经验 的积累，有限元数值模拟技术， 验 ”向科学化方 向发展，20世纪9O年代以来，焊 计算机技术等的发展而逐步开始的。焊接工艺的 接数值模拟研究异常活跃，生产现场 的焊接工艺 仿真，主要是针对焊接温度场，残余应力，变形 开始告别 “盲 目试参数 ”、 “盲 目调工装 ”、 等方面改善焊接部件 的制造质量，提高产品服役 “盲 目改结构 ”的阶段，国外一些大型企业 已经 性能，优化焊接顺序等工艺过程 。传统焊接质量 开始实施在没有CAE仿真的状态下不允许上生产 的好坏非常依赖于焊接工人的经验，而通过焊接 线的严格规定，焊接过程仿真越来越成为焊接生产 数值模拟技术就是利用数值模拟方法找到优化的