空客A320简易机型21章空调系统精要.ppt

空调系统维护测试 空调系统维护测试： 在MCDU上可以完成ASCS、AEVC、Cargo Heat Controller、CPC的测试。 增压系统 安全注意 谢 谢 * * * The air conditioning system keeps the air in the pressurized fuselage compartments at the correct pressure, temperature and freshness. In normal conditions, the pneumatic system supplies air to the air conditioning system from: -?the main engine compressors, -?the APU compressor, -?a high-pressure ground-air supply-unit. The hot compressed air is cooled, conditioned and supplied to the fuselage compartments and then discharged overboard through the outflow valve. You can also supply conditioned air to the distribution system through a low pressure ground-connection * 每一个PACK控制计算机和区域控制计算机（ZONE CONTROLLER)由一个主通道和一个次通道（完全独立），此通道作为热备份。 PACK控制计算机提供： ■根据区域控制计算机的温度要求对相应的PACK组件进行基本的温度调节。 ■ 根据区域控制计算机的流量要求对相应的PACK组件进行流量的监控。 ZONE CONTROLLER： ■根据相应区域的温度要求，通过对热空气配平活门的控制，达到对相应区域温度的控制。 ■最低的区域温度需求被用来作为两个PACK组件出口温度调节（基本温度调节）的参照 * 空调系统概述 空调系统： 引气系统（ATA 36）将引气提供给空调组件； 空调组件是最基本也是最主要的温度调节部件； 经温度调节的空气进入掺混组件； 再循环空气可以降低必须的引气量，从而减少燃油消耗； 掺混后的空气分配到驾驶舱、客舱区域； 气源系统的热引气通过配平活门优化各个区域的温度； 提供到机身的空气最终经外流活门排出机外，从而控制客舱内部的压力； 紧急情况下，一个冲压进气活门可以提供空气到掺混室。 空调系统概述 空调组件 A320飞机共有两个空调组件 引气经FCSOV进入空调组件 2个空调系统控制器（ACSC1/2），ACSC1控制PACK1，ACSC2控制PACK2； ACSC 控制一个旁通活门用于调节组件出口温度； 两级热交换器，一个压气机、一个涡轮； RAM-AIR INLET 门用于提供热交换器的冷却空气，起飞和着陆阶段，冲压空气门在关闭位，以防止热交换器吸入外来物而损伤或污染。 空调组件 温度调节与控制 空调温度调节： 掺混活门分区域给飞机提供空调气体 Cockpit, Forward cabin, Aft cabin. 两个再循环风扇减少引气负载； ACSC1控制驾驶舱区域的温度，ACSC2控制客舱内的温度； 基本温度调节：监控组件出口温度，对比机组选择的温度，调节组件出口温度至最低区域要求温度，一般情况下，两个组件出口温度相同； 优化温度调节：配平空气活门，优化范围18℃（64℉）到30 ℃（86℉）； 配平空气压力调节活门(PRV) 和配平活门由ACSC控制，如果探测到管道出口温度过高，则活门关闭. 当高温状态消失后，活门将重置。 温度调节与控制 温度调节与控制 空调控制面板： 组件电门 区域温度选择旋钮 流量控制选择旋钮 热空气活门控制电门 冲压空气电门 通风面板 再循环风扇控制电门 温度调节与控制 空调温度指示： 空调组件参数包含组件流量、旁通活门位置、组件出口温度显示在ECAM BLEED 页面的上部； 调节的温度参数包含管道温度，区域温度以及配平空气系统指示显示在 ECAM AIR COND 页面； ECAM CRUISE 页面显示区域温度指示。 温度调节与控制 温度调节与控制 温度调节与控制 通风系统 通风系统包括： 电子舱通风系统 厨房卫生间通风系统 货舱通风/加热系统 通风系统 电子舱通风系统 电子舱通风系统主要为