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矮边墙钢边止水带定位工艺小结 中铁十七局集团第二工程有限公司 西成项目QC四小组 二O一五年十月 第 PAGE 14页 工程概况 西成客运专线，又称西成高铁，线路全长约643km。隧道分段浇筑混凝土施工缝分为纵向施工缝和环向施工缝两种。环向施工缝采用中埋橡胶止水带+背贴是橡胶止水带的复合防水构造。环向施工缝设计采用中埋式钢边橡胶止水带+遇水膨胀橡胶止水条的复合防水构造。其中四工区所管辖隧道总长约8KM，多处地段涌水量较大，严重影隧道施工安全，项目部对处理水患问题十分重视， 西成公司对这个问题也十分关注。 橡胶钢边止水带 二、小组简介 本QC小组成立于2015年3月，课题类型为现场型，小组长邱雪松，编写人刘平桥，小组共有成员6人，人均接受TQC教育48小时以上，小组具体情况见下表： 小组名称西成项目QC三小组成立时间2015.3.14课题活动时间2015.03.14～2015.10.25登记日期2015.03.14登记号小　组　成　员　情　况序号姓名年龄性别职称文化程度组内职务1邱雪松31男工程师本科组长2郭 伟30男工程师本科副组长3赵龙辉27男助理工程师本科组员4马 超26男助理工程师专科组员5王 凯27男助理工程师专科组员6刘平桥24男助理工程师本科组员 小组活动进度表 进度 步骤2015年负责人3月4月5月6月7月8月9月10月选择课题全体成员现状调查 设定目标全体成员原因分析 要因确认全体成员制定对策全体成员对策实施全体成员效果检查全体成员巩固措施全体成员总结及下一步打算全体成员 计划 实施 三、选题理由 业主 要求 1、西成高铁作为我国目前正在建设的综合施工技术最为先进的高铁项目，工艺工法及质量要求与普通铁路及高速路有着明显的区别，本项目从始至终就本着“做精细施工，创百年工程”，对钢边止水带的质量卡控要求十分严格 2、本次工程是国家形象工程，关系国家未来高铁事业的发展，使用年限长，客车运行速度快，对隧道的耐久性有很高的要求，因此在防排水系统上就必须做到最好，保证隧道不渗水，不漏水，100年内不能出现任何问题。 选定课题 小边墙钢边止水带定位工艺小结 选定课题 1、西成高铁是目前我公司在建最大的高铁项目，集中本公司大部分核心骨干人员，具备先进的施工管理水平，因此对施工质量，工艺工法等要求都是极高的。本项目代表着公司建百年优质工程的良好形象； 2、对于现存的隧道钢边止水带施工定位不准确，带身弯曲等现存的安装质量问题，公司提出要详细分析出现此类问题的原因，通过在在施工过程中采取措施防范，杜绝此类病问题发生，提高钢边止水带定位精准度。 公司要求及项目部要求 四、现状调查 针对本课题研究，我们选择了西成铁路客运专线花石隧道出口的其中一段里程进行抽样调查，，从2015年5月12号到5月30号，我QC小组对隧道内的止水带进行了现场抽样调查，并建立了质量缺陷统计表，如下所示： 止水带安装质量缺陷调查统计表 序号缺陷类别频数(个)频率（%）累计频率（%）1止水带安装线型不顺直3528282浇筑混凝土过程中钢边止水带移位3327553止水带破损87624止水带定位不准确3630925其它108100合计122100 将以上的质量缺陷问题做成如下饼状图排列，可以明显看出对钢边止水带影响的主要因素。 图示 矮边墙钢边止水带现存缺陷比例 经过以上饼状图可以明显看出，对钢边止水带质量产生主要影响的因素有止水带安装线型不顺直，浇筑混凝土过程中钢边止水带移位，止水带定位不准确，占总的质量缺陷问题的85%，是问题研究的主要对象。 五、目标确定及可行性论证 (1)目标值确定 对以上确定的三个主要问题，小组做了第二次抽检统计，以确定所发现问题的准确性： 钢边止水带安装质量抽检统计表 序号项目名称抽检数量（处）合格数合格率1止水带安装线型不顺直402665%2浇筑混凝土过程中钢边止水带移位402972%3止水带定位不准确402870% 以上再次抽检发现止水带安装线型不顺直的合格