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DF4c型内燃机车柴油机小油封漏油原因分析及对策.pdf
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运用检修 铁道机车车辆工人 第l期2007年1月
文章编号:1007—6042(2007)0~一0016—03
DF型内燃机车柴油机小油封漏油原因分析及对策
张聪慧
(通辽机务段技术科赤峰分室 内蒙古 赤峰 024000) 。
摘 要:通过对 DF4型 内燃机车柴油机小油封的漏油故障原因进行分析,找 出产
生故障的原因,并制 定了相应 的技术措施和进行 了技 术改造。
关键词:内燃机车;小油封 ;对策
中圈分类号:U262.11 文献标识码:B
DF4型内燃机车柴油机小油封用于防止柴油机运转时曲轴箱 内的机油
沿 自由端输出法兰轴颈向外漏泄。当油封失效时,曲轴箱内的机油就会向
外漏出,严重时会与轴成切线方向向外飞溅 。这不仅严重破坏机械间文明
状态,增加了机车乘务员的劳动强度,而且浪费大量机油,造成一定的经济
损失。据统计,2006年 1~1O月份,本段因柴油机小油封漏油造成的临修
15件,极大地影响了正常的运输生产秩序 。
1 原因分析
DF4型内燃机车柴油机小油封采用的是迷宫式密封,其结构为:在靠向
曲轴一侧设有挡油领,与轴段配合处设有 4条 5mm宽的油封沟槽,再往外
设有 12mm宽的回油沟,回油沟的底部有 1个M12的孔,通过管子连接与泵
支撑箱右侧 (面向自由端)的检查空盖的管接头相连。在泵主动齿轮靠近轴
段外还装有挡油环。
柴油机工作时,挡油环随泵主动齿轮一起高速旋转,使大部分的飞溅机
油被甩向曲轴箱内,但仍有少量飞溅机油会通过挡油环与密封盖上的挡油
领之间的间隙进入到油封盖与泵主动齿轮的轴段中,此时大部分又被密封
盖上的4条油封沟槽挡住,极少量的机油向外渗漏进入油封盖上的回油沟
后,由回油沟底部的回油管引回到曲轴箱。
当出现下列情况时,会影响到小油封的密封效果:
(1)挡油盘遮不住油封盖的挡油领 ,以致于过多的飞溅机油进入到油封
盖与泵主动齿轮的轴段之问,增加了油封的工作负担。
一 16 —
运用检修 铁道机车车辆工人 第 1期2007年 1月
(2)组装调整密封盖时,密封盖与泵主动齿轮轴段 的间隙,应保证上部
间隙大于下部间隙,左侧间隙大于右侧间隙(面向自由端看)。因为曲轴旋
转时,在油膜作用下,会使轴段向上托起,又由于曲轴的旋向原因,会使曲轴
靠向左侧(面向自由端看),如调整左、右、上 、下的间隙一致 ,工作状态下,会
使 曲轴与密封盖的下部和右侧存有过大油隙,造成密封效果差。
(3)油封盖回油沟底部的回油孔及与回油孔相连 的回油管的整个通道
中,如有堵塞不通畅情况 ,会使流入回油沟 中的机油无法及时返 回曲轴箱 ,
以致机油溢出到柴油机外,造成油封漏油。
(4)机械间与曲轴箱之间存在一定的负压。通过试验表明:当机械 问中
门、百叶窗关闭,而与冷却间相通的门打开时,造成机械间的负压达0.392
kPa一0.588kPa。当柴油机进气系统与机械间密封不严时,这种负压就会更
大。当机械间与曲轴箱之间的负压达到一定程度时,这种迷宫式油封就会
失效,造成油封漏油。
2 针对主要原因采取的措施
2.1 挡油盘遮不住油封盖的挡油领
(1)将外径为 178.5mm,内径为 174.50mm,轴 向宽8.
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