澳大利亚沃尔科特港注意事项.docVIP

澳大利亚沃尔科特（PORT?WALCOTT）港注意事项 ??? 澳大利亚PORT?WALCOTT）港20°370S,117°110E，位于西澳洲的西北，在丹皮尔港的东边相距约0.5个经度的距离。时差：-:00，锚地：20-31-54S117-13-52E，泊位吃水：19.5海图：AUS 5556、326、327、740、741。只一条长堤的码头, 实在称不得一个港,只是一条伸海岸外的长堤码头而已,其顶端的经纬度约20°34.7S/117°12E。像是一条从岸伸向海面的高速公路,一根根打入海底的园铁柱支撑着‘路’面”。码头可泊15万吨级船。一条带式传送机注入的矿石输送到船边。如天荒地老般的褐色野岸,没有一户人家,一条灰白的路从天边铺展到码头。 ??? 有个叫“Missions to Seamen”船员服务傍晚时派车来接去镇上消遣。车到镇区天己黑透,一家超市一个小酒巴,和一家意想不到的中国餐馆,这就组成了小镇“商业街”。 最有人气的地方是个灯光通明的大草场,有几个足球场大,绿草茵茵,大人孩子各自组合在一起玩棒球。据说小镇仅有人,其冷清可想但生活自由轻松。 澳大利亚港口素以检查严格、操作要求挑剔闻名，去澳大利亚都颇紧张。亲身感受到澳大利亚人做事的风格与方式后，感触颇多。常去澳大利亚的人可能已经习惯了，但对首次去的提醒。PORT?WALCOTT）港,位于澳大利亚西海岸,专用铁矿石码头。在该港装货需要注意如下事项：1. 查找它的资料必须查PORT WALCOTT，只查WALCOTT找不到。2. 船舶确定或打算去澳大利亚，要及时提醒、询问公司为每个船员办理电子签证，而且要提前办好，否则将招致罚金。3. 代理会及时通知船长准备如下：1） SHIP PRE-ARRIVAL REPORT、CREW REPORT（相当于船员名单）和SHIPS PARTICULARS，尽早准备，准备好就发给代理。2） 澳大利亚可提前申请电报检疫（提前48小时至12小时)，发给代理QUARANTINE PRE-REPORT FOR VESSELS(PRATIQUE),压载水更换报告也要发给代理（更换完就发）。3） 到港前还要准备个人申报和船舶申报两份，到港后海关和移民官员需要。4. 澳大利亚有强制船舶报告系统，船舶进入报告线内必须报告，它的报告系统必须用C站或HF通过特定的发，否则不能被接收。5. 到港后自抛锚，需提前向代理询问锚位。此港没有港调，引航站也没人值班，尤其夜间，晚间抛锚后不能向港方报告，锚地水深较浅，一般代理会要求船方提前排水，保持一定吃水。6. 代理会通过邮件通知船方靠泊计划，引水通过直升机上船（提前代理会发一张直升机上引水检查表给船方，船长填好后发给代理)，一般要求船长把船开到一号锚地上船，一号锚地离码头很近，一般引水上船后就得前后准备了。7. 引水上船前会通过CH14与船方联系，码头是突堤码头4个泊位，靠泊前先掉头，3条拖轮，船首、1舱、生活区前各一条。有时SHIP LOADER也会在CH14和船方联系，商量装货计划。8. 引水靠泊很正规，上船后先向船长讲明靠泊计划，包括掉头、带几根缆、先带哪根、如何带等。带前后均是4、3、2，首缆、尾缆带缆艇带，首先带内舷2根头缆，带好后绞离水面，但不能较紧；然后带外弦两根头缆，随后用撇缆带3根横缆，最后带2根倒缆；船尾先用撇缆带3根横缆，然后用带缆艇带内舷2根尾缆，带好后绞离水面，但不能较紧；然后带外弦两根尾缆，最后用撇缆带2根倒缆。一定注意，引水会在所有缆绳上桩、带缆工人离开后才允许依次绞紧，千万嘱咐大副、二副及带缆水手，听从驾驶台指挥，不得随意绞缆。一般靠泊需2个小时，引水不急，也不要着急。此港潮汐大，潮差也大，2米多，一般安排高潮前靠离泊，到时拖缆力量很大，要远离，用车也很多，要保证用车。船舶不同，引水不同，靠泊计划也会不同，注意和引水协调。一般提前送引水一些有品位的礼品关系会更融洽些。引水会留给船长一些电话卡，船员可购买使用，离泊时引水收回。9. 靠泊后代理首先上船，随后海关、移民局官员会上船，他们会要求每个人与护照核对，并且核对护照的真假，随后会要求检查几个房间。10. 检疫官员也会上船，首先核对压载水更换报告和航海日志，很仔细，一定要记载正确，随后会检查厨房，集中存放垃圾桶。11. 商检人员上船后除了做水尺检量计算外还会和大副仔细核对装货计划，除了适合岸上装货外，还要满足船舶强度要求等，大副的装货顺序一定提前核对好，(会留高频给船方，要求船方值守，装货时随时沟通)。12. 本港装货一般1个装货机装货速率5000-9000mts/hr,要求两轮装完，包括TRIMING。13. 完货后会侯潮出港，解缆也很正规，要和引水沟通好，进港不走航道，航道只给出港船用，引水引航约2小时后乘直升机离开。船离开码