第十三章国际物流营销剖析.pptxVIP

物流服务营销;学习目标;案例导读：UPS在中国 近两年，受全球燃油价格上涨和美国经济下滑的影响，UPS面临着很大的经营压力，中国市场成为UPS在海外，尤其是在亚太地区最看重的市场。2007年，UPS在亚太市场的业务增长近20%，而在中国市场的增长则超过30%，中国是UPS在亚太地区增长最强劲的地区。 可以预见，UPS一定会死死咬住中国的国内市场，全力以赴开拓国内快递及物流业务。关键是它会用什么样的策略或手段，布局中国国内市场，抢占市场份额呢？ 一、竞购TNT 二、低价竞争 三、另辟蹊径 讨论： 1．如何进行国际物流产品营销？;第一节 国际物流营销;二、国际物流的特征 （一）物流系统范围广 （二）国际性 （三）高风险性 （四）复杂性 （五）以远洋运输为主，多种运输方式组合 （六）国际物流的标准化要求较高;【实例与分析】索尼集团的国际物流 为了进一步降低物流成本，索尼集团公司常常根据实际需要，办理集装箱货物的多国拼箱。例如，索尼公司把半箱货物的集装箱从某产地发往新加坡，在那里把另外一种产品补充装入箱子，变成满箱货物的集装箱，然后继续运输，直至北美或者欧洲某目的港。这种物流方法的最大好处，首先是避免了等候时间，因为集装箱运输时间本身就是用金钱买来的，降低成本的同时也大幅度减少通关时间。现在索尼集团已经把新加坡和中国台湾高雄作为索尼产品多国拼箱的集装箱枢纽港。其他方法还有满箱货物的“工厂直接装箱”，或者在一个国家内的几家索尼子公司的产品进行拼箱。索尼集团目前把这些物流服务委托给香港东方海外集运公司和马士基海陆船务公司。索尼集团公司在对美国的跨太平洋出口贸易航线上，常常把产品集中到北美内地某一个配送中心站，或者把货物运送到洛杉矶附近混合中心进行中转或者拼箱，充分发挥索尼集团在北美的亚特兰大、纽约和洛杉矶等地区;拥有的仓储能力。索尼集团还利用欧洲荷兰作为其拼箱中心。凡是准备运往东欧地区的货物先从其他各国进口和集中到荷兰这个拼箱中心，然后发送到东欧各地的配送站。但是发往莫斯科的货物一向不是从荷兰出去的，而是先运往芬兰的赫尔辛基，然后再从那里转运到莫斯科和俄罗斯其他腹地。 分析：索尼集团的国际物流跨越不同的地区和国家，跨越海洋和大陆，运输距离长，运输方式多样，这就需要合理选择运输路线和运输方式，尽量缩短运输距离，缩短货物在途时间，加速货物的周转并降低物流成本。;第二节 国际物流市场营销;二、进入国际物流市场的方式 （一）契约式进入 （二）贸易式进入 （三）投资式进入 1．购买航线 2．建立物流设施 3．追随进入 4．设立分公司 5．成立合资物流公司。;【看一看】中国海运注册成立南美控股公司 近日，“中国海运（南美）控股有限公司”在巴西圣保罗注册成立，属于中海全资子公司，是中国海运集团在南美地区的投资、规划、管理和服务中心，对中海在南美洲地区的企业和代理机构实行属地化管理。主要从事航运、船代货代、物流及相关产业的投资和管理，业务管辖范围包括巴西、阿根廷、智利、秘鲁、哥伦比亚、委内瑞拉、厄瓜多尔、巴拉圭、乌拉圭、玻利维亚、圭亚那、苏里南、法属圭亚那等13个国家和地区。;三、国际物流产品营销策略 （一）固有产品策略 （二）服务产品更改策略 （三）机会牵引策略 （四）聚力开发策略 （五）专门产品策略 （六）尾随跟进策略;四、国际物流营销中的定价策略 （一）影响国际物流营销定价的因素 （二）国际物流市场营销的定价方法 1．固定定价 2．非固定定价 3．混合定价 （三）国际物流市场营销的定价策略 国际物流市场定价可以根据企业资源状况和国际物流市场竞争状况采取全球标准价格、双重价格和市场差别价格策略。;五、国际物流市场营销渠道策略 （一）窄渠道策略 （二）宽渠道策略 （三）短渠道策略 （四）长渠道策略;【实例与分析】索尼全球各地物流分支机构的联合服务 过去索尼分布于各个国家物流分支机构主要功能是为在同一个国家的索尼公司提供服务，经过进行改革调整，把这些物流分支机构的服务联合起来，发挥全球性索尼物流网络功能。虽然机构还是原有物流机构，但是功能更大，服务范围更广泛，索尼公司的物流成本降低，经济效益得到极大提高。例如：新加坡或者马来西亚有一家索尼物流分支公司把来自当地的零部件拼装箱，运到位于日本的另一家索尼物流分支公司。后者收到集装箱货后，立即拆箱，把货物迅速配送到分布于日本各地的索尼工厂车间。近来在索尼物流分支机构中全球业务搞得最大的是索尼物流新加坡公司，该公司主要经营东南亚各国到越南和中国的物流服务。 分析：分布在世界各地，特别是一些主要国家的物流分支机构已经成为索尼物流管理网络中的重要环节。把这些物流分支机构的服务联合起来，大大发挥了全球性索尼物流网络功能。;六、国际物流促销策略 (一)国际广告 1．广告标准化与广告差异化 广告标准化是指在不同的