茌平站牵出线工程专项施工剖析.doc

‘一、编制依据 1、铁道第三勘测设计院施工图设计文(邯济扩能施变（审）站-01-02； 2、济南铁路局印发的《济南铁路局营业线施工安全管理实施细则》； 3、《铁路工程施工安全技术规程》上、下册； 4、施工人员历年来积累的成功施工技术与经验，施工管理、技术与质量管理水平，技术装备以及各类专业人才等资源条件； 5、国家和铁道部适用于本工程的设计规范、施工技术指南、规程、规则、规定、质量检验与验收标准等； 6、施工现场调查资料，施工类别为济南铁路局临近营业线C类安全监督计划。 二、编制范围 邯济扩能改造工程K181+169-K181+460段牵出线工程。 三、工程概述及主要工程数量和人员组织机构 3.1工程概况 邯济扩能改造工程K181+169-K181+460段牵出线工程站场主要为C组土填筑、B组土填筑处理、及台后A组土回填施工和轨道工程。 3.2主要工程数量 见下表： 工程项目 单位 数量 路基 填方 立方 35000 轨道 线路 米 300 石碴 面碴 立方 560 车挡 片石砌体车挡 个 1 轨枕 Ⅱ型枕 根 456 过渡段 A组土 立方 1000 钢轨 50kg/m 米 600 3.3设计要求 （1）牵出经路基基床底层表层压实标准应符合下表。 层位 填料类别 压实指标 细粒土、 粉砂、改良土 砂类土 （粉砂除外） 底层 、表层 压实系数Kh （0.93） － 地基系数K30 （Mpa/m） （100） 100 相对密度Dr － 0.75 孔隙率n（%） － － 路基基床底层表层压实标准 （2）牵出线路基等基床以下填料选用C组填料。 基床以下部位填料的压实标准 层位 填料类别 压实指标 细粒土和 粉砂、改良土 砂类土 （粉砂除外） 不浸 水部 分 压实系数K 0.90 － 地基系数K30 （Mpa/m） 80 80 相对密度Dr － 0．7 孔隙率n（%） － － 备注：1、Kh为重型击实试验的压实系数。 2、K30为30cm直径荷载板试验得出的地基系数，一般取下沉量为0.125cm时的荷载强度。 人员组织结构图 建设单位：邯济铁路有限公司 监理单位：山东济铁监理邯济站 配合单位：邯济铁路茌平维修段 施工组织单位：济南铁路局聊城车务段 施工单位：中铁十局邯济扩能改造工程第一施工处 （4）施工单位人员组织结构图： 四、施工总体方案 4.1 施工测量 （1）测试配置 项目部配置测量小组一个，配置测量仪器2台：全站仪1台，水准仪1台。 （2）施工测量 采用全站仪、水准仪等测量设备，对线路标高、中线进行控制，采用K30、EVD等检测仪器进行路基密实度检测，确保施工前线路标高、中线及路基密实度达到设计标准。 4.2施工程序 路基填筑按“三阶段、四区段、八流程”的工艺进行。路基基床表层改良土地采用人工摊铺、重型振动压路机碾压成型。对基床表层整平处理后，进行铺轨。 (1)路基填料 根据设计及验收标准要求，基床表层厚度为0.3m，牵出线线路基填土采用C组土，牵出线线路基表层采用B组土，基床底层及基床以下填料为C组土。 路基基床层及表层剖面示示意图 2)路基填料的鉴定 路基填筑前先对选定的取土场土源进行填料鉴定，取土场开挖探槽，分区域、分层取土样并做好标志，交试验室进行土质鉴定。检测填料的种类、含水量、最佳干密度等指标，符合设计及验标要求后用于路基填筑。 (3)路堤填筑 ①路堤填筑采用“四区段、八流程”作业顺序组织施工。四区：填筑区—平整区—碾压区—检验区。八流程：施工准备—基地处理—分层填筑—摊铺整平—洒水或晾晒—机械碾压—检验鉴定—路基面整修。 路基填筑施工工艺流程见下图： 路基填筑施工工艺流程图 含水量过 不合格 合格 ②施工前验收 对路基表面进行整修，测定平整度、横坡、中线、边线，检查几何尺寸，核对压实标准正确无误后方可进行施工。 ③分层填筑 路基填筑中做到随挖、随运、随填、随压。路基纵向分层压实厚度根据层厚