高压配电盒技术协议.pdfVIP

技术协议 甲 方： 法定代表人： 乙 方： 法定代表人： 依据《中华人民共和国合同法》和相关法律法规，淄博正华电动车科技有限公司（以下简称“甲方”） 与 (以下简称“乙方”)就 高压配电盒 的技术开发经 友好协商一致，签订本协议。 甲方委托乙方开发并生产：高压配电盒 序号 零件名称 零件型号 单车数量 备注 1 高压配电盒 1 一、产品执行标准 1.1 尺寸要求 1.1.1 产品外形尺寸及误差要求：各安装尺寸满足整车装配要求，符合双方确定的数模和图纸要求。 1.1.2 特殊要求：对一些特殊点，产品的尺寸和误差要求按照甲方提出的要求执行。 1.2 材料要求 1.2.1 产品材料要求：材料必须满足产品性能及可靠性要求，并满足双方确认的材料清单（材料清 单见附件），乙方如需更改，必须得到甲方书面认可。 1.2.2 特殊要求：特殊要求根据甲方工程师的书面通知。 1.3 性能要求 满足甲方的标准和图纸要求。 1.4 外观要求:产品必须满足甲方的标准和图纸要求。 二、产品结构及技术要求 2.1 产品结构： 2.1.1 高压控制盒要有高压危险标识进行可视识别，高压控制盒的外形尺寸、材料标准、技术指标应满足 本产品图样要求，并应按经过规定程序批准的产品图样与技术文件制造。 2.1.2 所有的连接器在拆装时都应有足够的手动空间，连接器不能遮挡高压控制盒的安装孔。 2.1.3 高压控制盒外观经过电性能和耐环境试验后，不应出现裂纹、凹陷、变形等缺陷，表面不应有明显 的颜色改变，高压控制盒内部电路不应出现断路、短路、焊锡缺失（PCB）或明显烧蚀等现象。 2.1.4 所有高压控制盒部件都应满足负载和电压的要求。 2.1.5 高压控制盒应有屏蔽性能，消除其对车上其它部件的电磁辐射影响。 2.2 材料要求 盒体材料要求使用铸铁制成。 2.3 电气性能 2.3.1 耐电压，在高压控制盒未工作情况下，在环境温度为23℃±2℃和相对为80%～90%时，用耐电压测 试仪对接线端子对地（外壳）和彼此无电连接的电路的漏电流进行测量。要求常温状态施加2500VAC 试验 时间1min漏电流≤5mA，湿热状态施加1000VAC 试验时间1min，漏电流≤5mA。 2.3.2 绝缘电阻，在高压控制盒未工作情况下，在环境温度为23℃±2℃和相对为80%～90%时，用1000V 兆欧表（或其他具有相同功能和精度等级的仪器）对高压控制盒中带电电路与地（外壳）之间的绝缘电阻 进行测量。要求常温状态 ≥500 MΩ ，湿热状态≥50 MΩ 。 2.3.3 接触电阻，30A 以上回路接触点接触电阻小于5 mΩ ,30A 以下回路接触点接触电阻小于10 mΩ 。 2.3.4 温升性能：按照额定电流进行测试，连接器、铜排、接触器、熔断器的温升要求小于60℃。 2.4 环境适应性能 2.4.1 低温性能，将试样放在-40℃的低温箱内，温度偏差为±2℃，时间为8h，再在常温下放置24h 后 进行外观、导通性、绝缘、耐压检查。 2.4.2 高温性能，将试样放在125℃的高温箱内，温度偏差为±2℃，时间为8h，再在常温下放置24h 后 进行外观、导通性、绝缘、耐压检查。 2.4.3 温度变化性能，在不工作状态下进行，试验温度为-40℃与125℃两种，在每一种温度中暴露的时间 为2h，温度转换时间不大于12min，循环次数为5 次，再在常温下放置24h 后进行外观、导通性、绝缘、 耐压检查。 2.4.4 温湿度变化性能：温度和温度循环试验应根据SAE/USCAR-2,6.6.2 进行，根据试验顺序对绝缘电阻 进行测试，前后测得的绝缘电阻应不小于20MΩ 。 2.4.5 耐盐雾性能：高压线束试验时按ASTM B 117， 5.1.1 的规定进行，连接器的触点完全吻合，电线 接通。试验周期为96h，试验后要求连接器外壳（护套）无锈蚀现象。安装在车上之后，不得再进行任何 进一步的保