关于汽车镀晶和镀膜.docVIP

跟镀膜产品打交道基本上三年了，网上看到的漫天飞舞的各种镀膜产品我不能说100%也算99.9%知道什么情况。经过镀膜行业这三年的风风雨雨，基本上镀膜这个产品在汽车美容行业已经接近成熟。在这里我觉得有必要向大家揭开镀膜行业的一些我所了解的真实情况和见解和大家一起分享。三年前也就是200年真正的镀膜产品步入中国市场的时候，镀膜产品在日本已经基本上得到了普及，含有“FSX”成分，即世界上第一次把氟元素与硅氧烷玻璃性质成分完主架，以氟元素为结合剂，形成高分子玻璃性质的膜层。同时大幅度缩短了完全硬化美结合的创造性地把无机成分与氟元素在无溶剂的情况下合二为一。耐温范围达500～3000，具有防紫外线功能；光洁度达95％以上；强硬度达H以上以二氧化硅为时间氟元素成分能够长时间保持较小的摩擦系数，因此抗污能力强，并且具有超强的化学稳定性。硅氧烷抗氧化性强，抗紫外线劣化能力强，因此具有优越的持久性保护时间可达一年以上 是把世界公认的两种优良物资结合在一起的完美产品。镀膜”这个概念这一概念的灵感，最后一道的施工工序是用海绵往车漆表面进行涂抹，完工之后车漆表面会形成一层保护膜。但我们总不能称其为“抹膜”或是“擦膜”之类吧，所以按照这个理论来推的话，施工手法相似的打蜡、封釉也完全可以叫做镀膜，这并不矛盾”。无机质产品，它不含有任何导致酸性裂化的挥发性有机质，因此自身不会裂化，不会氧化，这是保护车体涂层不裂化的根本所在。硬化后形成石英硬度的透明结晶体有非常的性，用该涂料涂装的实验品经过90度的折弯亦不见劣痕，具有极强的柔性，使涂料能在任何状态下与车体密着。在300小时耐紫外线照射的耐久性实验中（相当于10年），未见裂化与退色。（实验条件：紫外线照射强度95MW/CM2，温度60度，湿度80%）。