4-乘员保护常识简介.ppt

5051操作程序 Seat belt pre-tensioner带预紧功能的安全带总成 通风孔 阻尼元件 上齿轮 小齿轮 啮合架 棍子 扭转轴 压力腔 外圈 压力腔 带齿架的活塞 安全带张紧器 初始位置 工作终了位置 安全系统的部件位置 安全气囊 SB SB 安全气囊（副司机） 司机安全气囊 侧气囊（右） 头部气帘（右） 侧气囊（左） 侧撞传感器 （气压式） 侧撞传感器（后） PODS 副司机座椅占用识别系统 爆炸式安全带张紧器 快速反应式前撞传感器 安全带开关 安全气囊 控制器 头部气帘（左） 爆炸式安全带张紧器 传感器 执行器 左前侧G179 左后侧G256 司机侧E24 N95-N96 N131-N132 PASSENGER AIR BAG OFF 右前侧G180 G283 G284 右后侧G257 副司机E25 PODS G452 K75 J533 J234 K145 N252右 N251左 N200右前 N196 N199左前 N197 J527 K19 N201左后 N202右后 N153左前 N154右前 E224 塑料封盖 PCB卡 插针 压力传感器有机物封装 插头 密封环 压力传感器 电容 5200μF 减速度传感器X—Y 减速度传感器 X 电容基座 安全气囊控制单元 减速度传感器 电子运算器 减速度传感器 静止状态 碰撞状态 电子运算器 电容式传感器（移动片） 探测方向 电容式传感器（静止片） NCAP（New Car Assessment Program） 中文称为：新车评估程序。 它是一个行业性组织，定期将企业送来或者市场上出现的新车进行碰撞试验 。 Service Training 2006 钣金技术培训 * AFAB095 钣 金技术-培训 培训老师：王 磊 (安全气囊） 断裂片 伸缩悬臂 吸能式转向轴 滑板 组合板 调整手柄 新机构能在碰撞变形时使转向柱倾斜和溃缩保护乘客安全;全新设计的吸能区在转向柱下方通过降低膝盖和大腿上部的冲击力来减少伤害 在碰撞时可溃缩 (100 mm) 可调整长度 (60 mm) 和高度 (50 mm) 同样的重量，刚性非常好 安全转向柱 安全转向柱 1、踏板机构是由预先装配好的油门、刹车、离合器单个模块组成 2、 制动踏板模块由铝和钢板组成 3、油门踏板和离合踏板模块由合成材料（塑料）构成，每个踏板位置都会通过无触点传感器识别 4、制动踏板是可溃缩式，在强大外力作用下可弯曲变形 5、 油门踏板是立式设计 安全的踏板机构 高度可调 主动头枕 AKS主动头枕 安全气囊 前撞 司机与副司机安全气囊（副司机气囊可单独关闭）以及司机及副司机座椅燃爆式张紧器 侧撞 侧安全气囊 (以及新的头部气帘) 后撞 主动式头枕 安全气囊特征 前部安全气囊 两级的气体发生器放射式展开。两级展开的时间有一定的间隔，间隔时间范围： 5 ms to 40 ms。气囊起爆根据碰撞的种类以及碰撞的强度的不同，间隔时间不同；但两级起爆在一次碰撞中都要执行 。 其它 侧安全气囊 头部气帘 PODS Passenger Occupation Detection System（座椅占用识别） 检查司机与副司机的安全带是否系上 司机侧安全气囊 药舱 1 起爆装置 1 起爆装置 2 药舱 1 药舱2 炸药 喷射口 罩盖 壳体 金属过滤器 安全气囊 双级气囊 传统单气囊 副司机安全气囊 安全气囊 起爆装置 1 起爆装置 2 激活炸药 1 激活炸药 2 药舱 1 药舱 2 螺旋弹簧 螺旋弹簧 过滤器 爆破盘 压力容器 氩气 约98% 氦气 约 2% 压力: 约250 bar 气体: 副司机安全气囊 药舱 1 起爆 药舱 2 起爆 爆燃产生气体 高压气体容器的封口活塞打开 气体混合 气体填充气囊 安全气囊 全系列装备前排双侧气囊 侧气囊 侧气囊 排气口 排气口 金属过滤器 起爆炸药 药舱 起爆装置 侧气囊 电器连接点 气体导管 气体发生器 气体发生器 过滤器 封口支撑 起爆装置 高压气体容器 密封盘封口 头部气帘 安全气囊 头部气帘 安全气囊 安全气囊 安全气囊 副司机座椅占用识别系统 PODS 液体垫 毡垫 （降噪功能） ECU 安全带张紧器 压力传感器 软管 电控单元 支撑板 (力作用面) 安全气囊 ON Child seatwith accessoriesType A-C 安全带张