某核电厂大件码头卸货作业标准和可作业天数统计方法分析.docVIP

　　某核电厂大件码头卸货作业标准和可作业天数统计方法分析 某核电厂大件码头卸货作业标准和可作业天数统计方法分析 　　1．概述 　　核电厂发电机组中有大量超大、超重且不可拆分的设备，通常需要在核电厂建设期间配备专门卸载核电设备的大件码头。随着本文由.L.收集整理核电在我国的应用越来越广泛和海岸线资源的日趋紧缺，部分核电厂厂址不得不选在自然条件相对较差的地区，这为核电厂大件码头设计带来了很大困难。核电厂设备具有加工精度高、制造周期长、建造成本高、到货时间分散等特点，若赶在恶劣天气持续时间较长的季节到货，则会面临设备在卸货作业中损坏的风险，势必对核电建设进程造成影响。 　　当前国内并无针对核电大件设备卸货作业的标准，核电厂大件码头的设计均是按照港工设计规范进行的，为保证核电设备卸货作业安全，有必要根据核电设备自身特点对卸货作业标准和可作业天数统计方法进行探讨，以便为后续核电厂大件码头设计提供借鉴。 　　2.卸货作业标准和可作业天数统计方法简介 　　2.1卸货作业标准 　　《开敞式码头设计与施工技术规程》中指出港口作业天数取决于气象、水文等因素，并由作业船舶的类型、大小来确定，船舶卸货作业标准见表2.1。 　　表2.1船舶卸货作业标准 　　 　　 　　上表未对核电厂设备运输中较常见的1000t、2000t级件杂货船和平板驳船卸货作业允许波高进行明确规定，参照《海港总平面设计规范》，1000t、2000t级船舶卸货作业允许波高为顺浪H4%le;0.6m，横浪H4%le;0.6m。 　　另外，对于较小船舶，日本《港口设施技术标准》中规定允许波高为H4%le;0.4m。 　　通过以上标准可以看出，随着船舶吨位逐渐变小，卸货作业允许波高也逐渐变小，顺浪和横浪对船舶影响的差异也越来越不明显。 　　2.2可作业天数统计方法 　　国内对件杂货码头作业天数的统计主要是基于经济性比较，注重的是码头年可作业天数，统计方法是先按影响卸货作业的不利浪向统计不可作业浪高所占全年频率，乘以365天再乘以一定的折减经验系数，得出因波浪不可作业天数，再分析其它各种不可作业因素的相关联性，对不可作业天数的总和进行折减，推算出年可作业天数。 　　3.某核电厂大件码头卸货作业标准及作业天数统计方法探讨 　　3.1项目概况： 　　广东南部某核电厂址近岸海域滩缓水浅且海水泥沙含量大，受各种条件制约，该核电厂专用大件码头采用高桩透水结构，设计标准为3000吨级件杂货码头。码头全长150m，宽60m，码头平台通过长563m 宽12m的引桥与陆地相接，起吊装置为800t固定旋转吊，码头前沿平均水深约3m。防波堤位于码头东侧和南侧，总长572m，进港航道和回旋水域采用天然水深，杂货船减载靠泊，港池浚深至-5.0m。布置如图3.1所示。 　　图3.1某核电厂大件码头及防波堤平面布置图 　　 　　该大件码头在试运营初期，由于码头前沿外侧防波堤尚未开始修建，停泊水域波浪一直较大，导致初期到达的部分核电大件设备无法从靠港船舶上安全起吊和卸货，最长曾出现连续28天达不到卸货作业条件的情况。后续随着码头外侧防波堤的逐渐修建，港池内 波浪条件迅速好转，防波堤完工后到达现场的船舶基本上具备短期内卸货作业条件。 　　3.2核电厂大件码头卸货作业标准及可作业天数统计方法案例分析 　　因防波堤修建前后风、雾、雨、雷暴等影响卸船作业的外在自然条件没有变化，故本文主要分析不同波浪条件对可作业天数的影响。 　　3.2.1防波堤建成前 　　3.2.1.1理论计算的受波浪影响的年作业天数 　　卸货作业波浪标准采用：顺浪H4%le;0.8m，横浪H4%le;0.6m，Tle;6s。计算分析得到该码头受波浪影响的年作业天数为70天。 　　3.2.1.2实际受波浪影响的作业天数： 　　该码头自2010年10月15日试运营开始至2011年4月15日半年时间内，共有7批大件设备到货，其中一次性成功卸货的有3次，侯波10天后成功卸货的有1次，先侯波9天后再转驳侯波16天成功卸货的有2次，侯波28天后成功卸货的有1次。扣除侯波重叠时间，经统计半年时间内该码头实际受波浪影响的作业的天数为79天，且最长一次连续不可作业天数达28天，和理论计算结果有很大差异。 　　通过对7批大件设备卸货作业的浪高、设备、船舶等情况进行对比分析，可以得到以下核电设备卸货作业规律： 　　其他条件类似情况下，船舶吨位越小卸货越困难； 　　其他条件类似情况下，同船装载两件大件较只装载一件大件卸货困难； 　　其他条件类似情况下，设备尺寸、重量越大卸货越困难； 　　设备尺寸较重量对卸货作业影响大，体积小的重件较容易成功卸货。 　　3.2.2防波堤建成后 　　若采用卸货作业波浪标准A：顺浪H4%le;0.8m，横浪H4%le;0.6m，Tle;6s，允许波浪条件持