边通车、边施工安全专项剖析.docVIP

54省道庆元黄坛至菊水及55省道 菊水至松源段公路改建工程 第5施工标段项目部 边通车、边施工安全专项方案 顺吉集团有限公司 54省道庆元黄坛至菊水及55省道菊水至松源段公路改建工程 第5施工标段项目部 目录 一、编制说明 1 1、编制依据 1 2、编制目的 1 3、适用范围 1 二、工程概况 2 1、工程概况 2 2、工程水文地质条件 2 3、施工平面图 3 三、路基边通车边施工路段技术方案 4 1、交通组织 4 2、标志、标牌及防护设施设置 5 四、 施工计划 7 1、施工进度计划 7 2、材料计划 7 3、人员计划 8 五、危险源辨识与危险因素分析 8 1、危险源的辨识 8 2、危险源的分析 8 3、危险源的一般预防措施 9 4、危险源的具体预防措施 9 六、施工安全保障措施 12 1、组织保障 12 2、制度保障 12 3、施工安全防范措施 14 4、施工路段的安全管理措施 14 5、人员及车辆安全保障措施 14 6、交通事故的应急预案 16 七、安全检查和验收 18 1、检查依据 18 2、检查形式 18 3、检查方法与验收 19 八、文明及环保施工 20 边通车、边施工安全专项方案 一、编制说明 1、编制依据 《中华人民共和国建筑法》； 《中华人民共和国安全生产法》； 《建筑工程安全管理条例》； 《爆破安全规程》（GB-6722-2011）；? 《民用爆炸物品安全管理条例》（国务院466号） 《公路路基施工技术规范》（JTGF10-2006） 《公路工程施工安全技术规范》（JTJ076-2015） 《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》（JGJ 130-2011） 《公路养护安全作业规程》（JTG H30-2015） 当地省、市政府部门有关质量、安全、文明施工、规范管理及环境保护等方面的管理文件。 54省道庆元黄坛至菊水及55省道菊水至松源段公路改建工程设计文件； 项目实施性施工组织设计； 2、编制目的为了保证安全有序适用范围2.1、地形地貌 2.2、 水文 2.3、工程地质条件 三、路基边通车边施工路段技术方案 本工程在施工期间，采取半幅通车半幅施工作业方案。在施工中需要占用一定宽度的车道，使车辆、行人通行能力降低。在施工时须密切联系交管部门，配合好施工期间交通维护工作和封道前后过渡工作。交通组织方案按照“安全第一、减少干扰、确保畅通”的方针，采取自然分流与管制分流相结合，并针对本工程的具体情况提出相应方案，予以认真组织实施。 1、交通组织 本工程难点：沿反洋线往庆元方向有多个加油站，因此在本路段通行的车辆较多。我部根据该路段实际情况及特点，设专职人员管理，并采取如下交通组织管理方案： （1）在施工路段两端设置交通协管员，统一指挥交通。 （2）交通指挥人员要求素质高，安全意识强，身体素质好。并配备交通通讯设施（配备对讲机），穿反光背心，佩戴红色袖套，袖套上写明交通管理标志。 （3）施工区域内进出入车辆要服从指挥交通人员的指挥，在确保安全的情况下才能够车辆通过。 （4）在施工路段附近开挖沟槽时，应设置牢固护栏，并悬挂标志灯。 （5）施工路段设置专职养护人员，对通车路段进行经常性养护和清扫。做到晴天必要时进行洒水降尘，雨天排除积水。 （6）非机动车及行人通过管制区域的路段、路口时，设置是醒目的警示标志，提醒注意避让和观察施工现场情况，确保安全的情况下才可通行，夜间加强照明。 （7）车辆通过管制区域路段时，设置交管人员或联系交警现场管理，遇有前方车辆停车等侯或缓慢通行时，禁止超越前车域占用对向车道，以防阻碍和干扰其他车辆正常通行。 （8）车辆通过管制区域路段时，车辆行驶请慢速通行，并不得在管制区域路段随意停放、阻碍交通。 （9）行驶车辆发生故障阻碍通行的应及时报警、及时清障。 （10）对于超宽的车辆，因施工路段不具备安全通行条件时，应采取绕行措施，并在具备绕行能力的路口设置绕行指示标志，必要时设置专人引导。 2、标志、标牌及防护设施设置 根据JTGH30-2004《公路养护安全作业规程》及浙江省有关国省道改建公路交通标志设置要求，设置限速标志标牌。每个施工工作区根据JTGH30-2004《公路养护安全作业规程》要求按照一级公路限速20公里/小时警告区、上游过渡区、缓冲区、工作区、下游过渡区及终止区设置交通警示、禁令、导向等标志标牌，工作区段采用防撞墩加水马隔离，防撞墩上粘贴反光警示标志，在半幅施工半幅通车施工路段工作区施工时，施工路段两端各设一人值班指挥交通，配备硬质拦车栏杆，联络对讲机4台，值班人员各一台，现场管理负责人一台，施工现场管理人员一台，必要时进行间歇性交通管制。 （1）在施工路段设置防撞桶和水马，将施工区域与通车区域隔离，同时沿路安放项