车载锅炉油气混烧燃烧器研发与应用.pdfVIP

技术 ·应用 ，Technology＆Application ■ 车载锅炉油气混烧燃烧器研发与应用 贾品元 高智强 周善兴 孙艳地 刘继云。刘兵。 (1．中国石油长庆油 田分公司；2．沧州市天龙燃烧设备有限公司) 摘要 油井热洗是采油作业中的重要工作 ，常规热洗车只能以柴油作燃料 ，而油井伴生气 不能得到利用 ，造成很大的浪费。为了使热洗车能够适应特殊工况，研发 了车载锅炉油气混烧 燃烧器，解决了混烧燃烧器多项技术瓶颈，并在现场得到 了成功应用。混烧燃烧器采用柴油与 伴生 气混烧方式 ，燃料 以伴生气为主、柴油为辅 ，当伴生气不足 时柴油进行补充 。通过现场应 用，油井伴生气得到 了有效利用，取得 了良好 的经济效益和社会效益。 关键词 热洗车 油气混烧燃烧器 伴生气 D0I：10．3969／i．issn．2095-1493．2015．007．007 长庆油 田采油厂各油井基本都有井 口伴生气 ， 作 ，燃油量调整机构不动作 。 但存在产量多少不 同，也不稳定 ，单独利用井 口伴 燃气量调整结束后 ，功率 比调表按出口介质温 生气进行热洗清蜡工作 ，部分井组伴生气产量一般 度调整燃油量 ，实现燃烧器功率调整 。在燃油量调 不能满足需求。常规热洗清蜡车配套 的燃烧器是以 整时配风量和燃油量 同时动作 ，燃气量调整机构不 柴油为单燃料 ，这样就需烧掉大量柴油才能达到热 动作。 洗车洗井所需要 的温度 ，成本也很高 。在热洗工作 2．2 两种燃料调整的同时调整配风量 中，井 口伴生气无法得到有效利用 ，存在极大的浪 1)普通燃烧器只是燃烧一种燃料 ，燃油时燃 费，研发一种混烧燃烧器是解决此类 问题的有效途 油量和配风量 同步调整 ，称为燃油和配风联动 ；燃 径和方法。 气时燃气量和配风量 同步调整 ，称为燃气和配风 1 控制原理 联动。 2)混烧燃烧器需要 同时燃烧两种燃料 ，两种 采油井管壁常 因为蜡质 的析 出影响正常作业 ， 燃料调整时均需要和配风量同时调整 ，需要增加一 需要采用热洗 的办法清除 ，这就需要车载锅炉流动 个机械和电子控制装置 ，控制配风量同时和两种燃 作业 。以前燃烧器只能分别使用柴油或伴生气作为 料实施联动。 燃料 ，当伴生气产量不足时，只能单独使用柴油 ， 2．3 按线性 比例关系设定 伴生气浪费掉 ，现采用混烧燃烧器可 以充分利用伴 1)配风量按直线关系标定 。因为燃油量或燃 生气 ，伴生气不足部分补充柴油。系统控制结构见 气量都需要和配风量同时调整 ，首先需要把配风量 图 1。 按直线关系标定 。 2 优化措施 2)燃油量 、燃气量 的调整 。计算 出最大燃 油 、燃气量 ，并且按调整点数 ，计算 出各点的燃油 2．1 确定燃气与燃油原则 量 、燃气量 ；各点之间燃油量 、燃气量的变化是相 燃烧器启动后 ，根据供气压力首先调整燃气 同的，具有线性关系。 量 ，使燃气量相当于产气量 (表现为供气压力达到 设定值)。在燃气量调整时配风量和燃气量