考虑间隙的发动机曲柄滑块系统动态特性仿真研究.pdfVIP

学兔兔 l 匐 似 考虑间隙的发动机曲柄滑块系统动态特性仿真研究 Dynamic analysis of slider-crank mechanism with clearance of automoblie engine 赵 君 ZHA0 Jun (东北电力大学 自动化工程学院，吉林1 3201 2) 摘 要：发动机是汽车的核心部件，曲柄滑块机构是发动机中的重要的传递力和位移的机构。建立曲 柄滑块系统的多刚体模型，并通过对系统的运动学机型分析，得到曲柄滑块系统的速度方程 与加速度方程。分析转动副间的间隙，并通过建立系统的尺寸链，利用极限法计算得到考虑 转动副间隙影响时滑块运动到上止点时的位置。分析发动机的压缩比，建立发动机压缩比计 算公式，找到发动机压缩比与滑块上止点的位置、转动副间隙之间的关系。利用MATLAB／ Simullnk对曲柄滑块系统进行运动仿真，分别得到曲柄作匀速、匀加速运动时，滑块位移与输 入的关系。根据仿真得到的滑块运动位移结果，分别计算考虑和忽略转动副间隙时发动机的 压缩比。通过结果对比可以看出，由于转动副间隙的存在，减小了发动机压缩比，降低了发 动机性能，不利于发动机燃油经济性。 关键词：发动机；曲柄滑块机构；运动分析；间隙；压缩比 中图分类号：TH1 32 文献标识码：A 文章编号：1 009-01 34(2Ol4)1 0(下)-0043-06 Ooi：1 0．3969／J．issn．1009-01 34．2014．1 0(下)．11 0 引言 统参数：长度，质量，阻尼，活塞上所受外力和频率 发动机是汽车的核心部件，曲柄滑块机构是 与系统动态响应的关系；R．F Fung[8]研究了包含柔 发动机中的重要的传递力和位移的机构。燃料燃 性连杆的曲柄滑块系统稳态响应问题；Farahanchi 烧产生的力直接作用在活塞上，经由连杆传递 和Shaw[91研究了包含间隙的曲柄滑块系统；贾晓 到曲轴，将推力转变为曲轴对外输出的转矩。同 红，季林红 叫等建立了含间隙移动副的曲柄滑块 时，它将活塞的往复运动转变为曲轴的旋转运 机构动力学模型，并分析了其动力学性能；Ming— 动，从而驱动车轮转动。对曲柄滑块机构进行运 Shyan HuangI1 等进行了曲柄滑块结构的数学模 动学和动力学进行研究，可以更好的了解它的运 型和实验模型对比分析；李鹏、张保成”引等利用 动规律，进一步分析其与发动机性能间的关系， MATLAB仿真，分析了发动机曲柄连杆机构运动 从而为发动机的结构设计和优化奠定基础。 及动力特性。 国内外学者在过去40年中对曲柄滑块系统做 本文以某发动机为例，建立了曲柄滑块系统 了大量的研究。理论建模上，Sadler和Sandoru 建