计算机建模实现路口交通流量实时监测技术探析.pdfVIP

学兔兔 计算机建模实现路口交通流量实时监测技术探析 杨桂明 计算机建模实现路 口交通流量实时监测技术探析 杨桂明 (甘肃建筑职业技术学院 甘肃兰州，730000) 摘 要：目前我国城市的交通控制多采用信号灯方式，人工设置时间，定时自动放行，这种方法，无法根据对各个路口实际交 通流量变化进行实时监测与控制，因此，需要一种新型化的模式来对路 口交通流量实时监测，计算机建模的应用，有利于设计优化 管理模型，使得信号灯 自动优化，实时监测，根据实际情况自动疏导拥堵，从而最大限度的改善交通拥挤等状况。 关键词：计算机建模；交通控制；实施监测 DOI编码 ：10．14016~．cnki．1001-9227．2014．09．166 Abl珀豫ct：Atpresentourcountrycitytrafficconrtolthesignallamp，artificialtimesetting，timingautomaticrelease，thiskindof mehtod，cannotbecarriedoutaccordingtohtereal—timemonitoringandconrtol，htechangesintheactualrtafficintersectionsSO，needa kindofnew patternonporttrafficflow monitoring，applicationofcomputermodeling，aforthedesignoptimizationmanagementmodel， real—timemonitoringofthesing allampautomaticoptimization，automaticcongestion，accordingtotheacutalsituation，thusgreatlyim- provehtertafficcongestionsiutation． Koyw,~ ：Computermodeling；Trafficconrtol；Monitoring 中图分类号：TP3 文献标识码：B 文章编号：1001—9227 (2014)09—0166—02 1 计算机建模技术 实性，可以对一些动作细节进行监测。 利用计算机建模技术在路口交通流量实时监测 ，最重要的 1．4 基于生物力学的建模技术 一 点是能够产生连续的画面以供监测使用。计算机建模技术能 顾名思义，主要是用生物力学知识控制对象的变化，这一 够根据路 口交通流量状况的变化 ，控制交通对象运动或者变 技术在交通流量实时监测并不多用。 化，能够确定交通流量在各个时间点的状况 ，其主要分为五种 1．5 行为建模技术 建模技术。 1．1 基于数学的建模技术 2 交通信号控制的评价指标 主要是指根据数学伦理知识来控制对象的运动或者变化， 交通信号控制的目的是，就是采用合理的配时方案要使单 此过程是通过一系列的数学函数来确定。插值函数就是最为重 个交叉 口或交通网络获得 良好的交通效益。评价交通效益的指 要的一个函数，插值函数中的中间帧，可以重现运动或者状 标有：通行能力、饱和度、排队长度、延误、停车次数 、停车 况，能够产生仿真的效果。 率、油耗、行程时间等。目前 ，常用的交通效益指标是延误、 排队长、通行能力。交通信号控制的评价函数可以由设计者根 据需要进行选择。