城市道路停车的管理剖析.pptVIP

国内城市停车现状 1. 改革开放以来，飞速发展的经济推动了出行的机动化，道路通行能力相对道路交通量已显得不足；虽然城市的停车设施有了较快的发展，但与呈几何级数不断增长的停车需求相比，但是供不应求，导致静态交通矛盾凸显； 2.和发达国家相比，我国在路内停车问题的管理相对滞后，很多研究还处于探索和实践阶段。 （2） 西安市停车需求预测 截止到2011年5月，西安市机动车辆已超过145万辆，而全市停车泊位共有36.7万个，按照城市停车规划的有关指标估算，全市停车泊位总量欠账缺口为46.1万个 ，高峰期西安市的停放车指数为0.8，高峰停放车指数定位1.15。 目前可预测： 合理的停车规模：145×0.8÷1.15=100.8万个停车位； 日高峰停车需求：145×0.8=116万个停车位。 二、 城市路内停车概况 1、停车特性调查分析 停车特性与停放车辆及停车者的行为密切相关，常用的指标有： 停车目的（Parking Purpose）、 停车时间（Parking Duration）、 停放周转率（Parking Turnover）、 高峰停放指数（Peak Parking Index）。 （1）停车目的分析 停车目的是最基本的停车特性，停车目的的组成不同，所反映的停车特性也不同。