东吴南路1标围挡方案.docx

东吴南路综合整治提升工程道路改造工程（一标）施工围挡及交通导流施工方案编制人：审批人：审核人：苏州市水城市政园林工程有限公司2016.7.20工程概况东吴路综合整治提升工程道路改造工程位于吴中区中心城区，是所在区域重要交通走廊。本段工程为东西方向的东吴南路段（东西向）至S227（BK1+680—BK3+140），合计长度为1460M沿线两侧分布居民小区、商场等，主要交叉口4处，老桥1座。本工程为道路改造工程道路现状为双向四车道，设计时速60km/h，道路等级为城市主干道，道路总宽29M左右，路面为沥青路面，道路进行扩宽改造，按照双向六车道的标准，两侧增设侧分带、非机动车道和人行道。全线需要进行土方填筑、管线沟槽开挖、埋设，路缘石平石支砌、人行道板铺设、新增绿化带、路灯改造、绿化植树植草、刚性路面浇筑、交通标志标线等施工，为了确保过往行人、车辆的安全和满足文明施工相关规定，按设计要求在施工区段均需进行围挡施工。东吴南路线（BK1+680-BK3+140）施工部位图二、施工安排1、施工目标依据施工总进度计划,对施工区拓宽部分人行道、绿化带和交叉路口进行分段围挡。1.1保通的指导思想： 1.1.1加大宣传力度，最大限度利用周边路网进行交通分流。 1.1.2调整、增加部分保通范围内尤其是施工区域内的交通设施，使其既能满足道路施工要求，又要满足社会车辆通行要求；1.1.3加强施工道路的交通管制，提高施工道路的通行能力，确保施工道路沿线交通的顺畅。1.1.4通过交通标志、标牌等交通诱导设施的设置，使驾驶者能够便捷地到达目的地；1.1.5配备交通协管员，加强重要施工区域的交通秩序管理，尽量避免交通拥堵现象的出现；1.1.6充分利用新闻媒体等传播媒介，提前做好沿线企业、街道居民和来往车辆驾驶员的宣传教育工作。1.1.7建立健全各级安全保通、保卫机构，在指挥部安全保通部门的统一领导下，与市政府、区政府、公安机关、交警、城市供排水、燃气管道、交通信号、电力、通讯等密切配合，解决好安全保通工作中的难点、焦点和热点问题。 1.1.8结合本项目实际施工情况，和指挥部保通工作要求，制定安全保通措施，落实各项安全、保通职责。对施工现场分区管理，对重要工作区域和主要工程部位实行专门管理。2、重点及难点2.1如何做好平交路口，特别主干路口（如：东进路，宝通路，南湖路）的导流工作是关系到整个工程是否能安全、安期完成的关键环节。3、交通疏解流程：申请占用道路施工许可→安装交通疏导指示标志→分段围挡施工→交通临时设施布置4、交通标志及设施：工程施工现场，在明显位置及主要通道、路口、临时道路两侧设置交通标志或设施。并派专人进行维护，施工期间的交通组织符合有关规定。主要交通标志及设施为：4.1施工现场与行车道进行围挡隔离，围挡并附有安全文明施工宣传标语及相关标识，严禁无关人员进入现场。4.2施工现场的标志要醒目，在施工路段前后一定距离设置“前方施工车辆绕行”或“前方施工车辆慢行”等路标，夜间配有完全警示灯。4.3工地出入口设置明显标志，派专人维护交通，减少机械及工程车辆进出工地与社会车辆互相干扰，避免意外事故发生。4.4配合交管部门设置各项临时交通引导标志和禁令标志，协助交管部门做好道路疏导。5、现场交通维护措施交通顺畅与否，主要依赖行车是否有序，管理是否到位。因此，为解决施工期间的交通问题，我工段在施工过程中将成立交通疏导小组，由项目经理亲自组织领导，与交管部门配合，组织好交通疏导工作。具体措施如下：5.1我工段计划成立专门交通疏解小组（设组长一名，副组长一名，成员6名），制定科学合理的交通疏解方案和应急措施，建立交通疏解管理制度，实行专人负责制和奖惩制度，明确工作重点和每日的工作要点，并派管理成员到交警队进行交通规则和疏导技巧培训，协助交警进行交通疏解工作。5.2交通组织工作5.2.1做好交通组织宣传工作，施工前提前发布施工公告，提醒过往车辆注意改道绕行。5.2.2完成交通标志的设置工作，在施工前两天完成整个交通组织系统的标牌、标线及交通维护设施的安装工作，使整个交通组织体系完整形成。5.2.3做好施工人员的安全教育。在施工前，要对全体施工人员进行交通安全教育，提高施工人员交通安全意识，杜绝野蛮施工，贯彻、落实交通组织方案，才能做到施工、交通、安全三不误。5.3路口设置明显的交通标志，交通安全标志样板详见下图。各类标志牌规格尺寸序号名称规格数量图例 1安全标志 40×30cm50个 2安全标志 40×30cm100个 3安全标志 40×30cm50个 4安全标志 40×30cm 100个 5反光条 30×5cm 200个 6移动式围挡400米 7锥形标志 90cm200个疏解员轮班全天候指挥交通。疏解员