POLO行驶中踩下离合器怠速上升.pdfVIP

新 POLO 行驶中踏下离合器转速上升 车号:川 ASV669 发动机号: BMG020136 底盘号: LSVGG49J762262993 里程: 22683km 故障现象: 该车在行驶中车速大于 35KM/H 。档位位于 2-5 档中任一档位时, 踏下离合器发动机转速稳定 1-2 秒后开始上升,转速上升幅度与发动机负荷/ 踏下离合器时的转速有关系,发动机负荷越大踏下离合器时转速越高,发动 机在踏下离合器后转速上升越大,最大可以达到 5500rpm 。 发动机在踏下离合器踏板后转速可以在高转速情况下稳定 5/10 秒左 右,然后开始下降到标准怠速。 发动机在踏下离合器后转速在高转速运行时松开离合器,转速下降到 踏下离合器时的转速,车速没有上升现象。 发动机在踏下离合器后转速在高转速情况下,踏下刹车踏板转速迅速 下降到标准怠速。 检查: 发动机中有 2 个故障: 1、16490 P0106 进气岐管绝对压力/大气压电路不可靠信号 偶发 22059KM 2 、16885 P0501 车速传感器(A)不可靠信号 偶发 022662KM ABS 中有 1 个故障 : 00597 车轮差速脉冲 偶发 22662KM 1 故障出现时用户反映仪表板 ABS /手制动指示灯/方向盘指示灯同时点 亮。根据用户反映重点检查了 16885 P0501 车速传感器(A)不可靠信号 偶发 022662KM 和 00597 车轮差速脉冲 偶发 22662KM 故障 。检 查发现 ABS 泵接地现松动，但紧固后转速升高故障依然存在。 检 查 发 动 机 离 合 器 开 关 01-08-066 中踏下离合器数据会变, 制动开关工作正常。 进一步试车发现发动机在转速 2 升高时控制单元中理论怠速升高到 1400rpm，实际怠速转速更高。 01-08-060 中节气门开度增加。01-08-066 油门踏板数据没有变化。 此时发动机在滑行状态发动机不断油,而发动机显示工况为怠速工况。 3 分析该故障为控制故障,断开了所有与车速有关控制系统故障没有排 除。在试车中发现该故障出现于车速有关,联想到发动机和 ABS 检测到车速 信号/车轮差速脉冲故障和用户高速时 ABS /手制动指示灯/方向盘指示灯同 时点亮现象决定断开ABS 试车。 断开 ABS 试车踏下离合器发动机转速没 有上升现象。 只是发动机加速不会超过 3500rpm,ABS 灯/手制动灯/方向盘 指示灯会点亮。断开 ABS 试车正常。 接上 ABS 试车发现前轮和后轮直线行驶状态下前轮车速小些。 4 随着车速上升，ABS 检测的前后轮车速信号差值越来越大。 车辆外观检查发现该车前轮比后轮大。前轮装配 195/65R15 而后轮装 配 195/55R15 轮胎，前后轮胎周长不一致。车辆行驶一定距离,前轮转动周 数少于后轮,ABS 计算出前轮车速小于后轮。 前轮 后轮 故障排除: 更换 195/55R15 轮胎后故障排除。 总结: 新 POLO ABS 功能具有 ABS/EDS/CBC/MSR 功能。其中 MSR 是 发动机阻力矩控制,而发动机阻力矩控制是在突然松开油门或高转速下突然 减档时,通过 ABS 轮速传感器识别前后轮 （驱动轴与非驱动轴之间）滑