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TACAN TACAN TTAACCAANN塔康 ByJayone Edrasom Guo ByJayone Edrasom Guo BByyJJaayyoonnee‘EEddrraassoomm’GGuuoo 在早期，空中导航要想确定飞机位置，就要使用两个或两个以上的地面导航台，并且定 位精度很低，这样的定位技术没有太大的实用价值。于是，在二十世纪中期，为了实现精确 空中定位导航，由美国费得拉尔电信试验室根据美空军、海军的建议，研制了塔康系统。塔 康的原名为TACAN，是TacticalAirNavigation System-战术空中导航系统的缩写，它是一种 近距无线电导航系统。欲了解TACAN，我们先从民用的DME开始讲起。 DME Distance Measure Equipment DME Distance Measure Equipment DDMMEE（DDiissttaannccee MMeeaassuurree EEqquuiippmmeenntt） 应用发射-反射原理的雷达称作一次雷达（Primary Radar），如对空搜索雷达、战斗机 的火控雷达。而所有应用询问-应答原理的无线电设备都被称作为二次雷达系统（Secondary Radar System），如IFF、空管雷达等。DME也是一种二次雷达系统，主要作用是向飞行员 提供飞机到地面DME台站的斜距。为了认识DME的工作原理之前，我们先来了解下二次雷 达。 二次雷达（Secondary Radar） 我们都知道，一次雷达都是通过接收被照射物体的反射信号，得出物体的相关信息的， 例如军用搜索雷达。在这种关系中，被照射物体的反射性能要求是越低越好，这样才能避免 被过早发现，从而增加其生存力。而二次雷达却是通过被照射物体的直接回应来获得相关信 息，相比一次雷达的被动，它就是一种积极合作的系统，所以二次雷达需要一个能过相互合 作的目标才能实现，例如军用得IFF（敌我识别）系统，这种相互合作的关系在军事领域是 绝对机密的，然而DME却很公开，不然也就没有下文了。在此文当中，飞机上的DME设备 询问机 应答机 询问机 应答机 相当于一部询询问问机机，而地面DME台站相当于一部应应答答机机。二次雷达的主要优点如下： 1）设备体积小、所需功率低。它只要求对方都能接收到相互发射的信号即可。 2）脉冲序列可以被编码。这样他们相互传输的信号就可以加载其他信息，例如，空中 管制雷达就可以获得飞机的气压高度、航向等信息。无需像一般雷达那样，只能通 过对接收信号的大量处理才能得到不那么精确的数据。 DME DME DDMMEE工作原理 在DME系统中，飞机上装备的DME设备向所有方向都发送一系列的双脉冲。假设飞 机在DME台站的“视线”范围（作用范围）内，那么DME台站就能接收到来自飞机的DME 询问脉冲信号，然后DME台站再将接收信号发射出去，这个信号也就叫做应答信号。因为 飞机和DME台站彼此并不知道对方的方位，所以信号都是全向（omni-directional）发射的。 这样飞机发射的信号经DME台站再次发射，又被飞机所接收，根据发射和接受信号的时间 差，就能得出飞机与DME台站之间的距离，当然这个距离肯定是斜距，而并不是他们之间 的水平距离。 飞机发射的信号为什么是一系列的脉冲序列呢？其实这些脉冲序列指示作为询问信号 的鉴别码，也就是谁发射谁接收，若不是这样，那么一架飞机发射的信号会被其它相邻飞机 接收，而其它飞机发射的信号也会被本机接收，岂不是乱了套，也得不出准确的DME距离。 以上所述的只是基本工作原理，而实际工作情况并不这么简单，下面我们再来根据以下部分 逐个详细论述。 DME DME DDMMEE工作频率 DME工作在961~1213MHz 之间的UHF 频段，频率间隔为1MHz。DME不像电台一样 能直接选择工作频率，而是通过频道来选择的。每一个DME频道对应着两个（发